自行式房车与拖挂房车，有什么区别？各自的优缺点是什么？

#头号新车#

独立和自由是现今不少人在选择度假时所追寻的一种旅游方式，房车自驾使之成为了一种可能，没有时间的约束，边走边游，也无需酒店入住的手续，也不用考虑规定的早餐时间，更没有感觉被捆绑在一个地方的感觉，我走到哪里，哪里便是诗和远方，这就是房车自驾旅游。

随着房车产业在中国的兴起，让房车走进了我们大众家庭的日常，但是面对房车的两大类来说，到底该如何选择？两者有何区别？哪种更适合我的房车旅行？哪种更适合我的预算？它们各自的优缺点又都是什么？想必这些问题都是刚刚接触露营生活的你在寻找最适合自己完美假期时会问到自己的问题。

今天，吾羊将帮大家梳理一下关于自行式房车和拖挂房车的这些疑惑，个人意见，仅供参考。

一. 技术差异

A. 配置

自行式房车的自持力更久，它的目标很明确，就是作为永久移动的家！从其强大的能源配置来说就已经很好说明了这一点，除了集成在车辆的净水和灰水之外，电力能源也可以配置的很强大，而且会有多种充电方式来保障电力的补给。

拖挂房车，尤其特指公路拖挂，由于其自身可额外承载重量的限制，一般很难做到大水大电的配置，当然有人会说可以去加装，照样800W的太阳能，20度的锂电蓄电池可以用电无忧，但是这样做的牺牲就是安全，最好在你考虑加装这些配置之前，考虑一下总质量，如何配重，舌重等因素，即便你的拖挂安装了防摇摆系统，防蛇形行系统，但是由于超过超重的原因，也会存在安全问题，所以很多进口的欧系拖挂，它们既没有大水，也不会配大电，当然也时和其准驾驾照有一定关系。

B. 空间

如果说空间的话，仅从整体长度一样的自行式房车和拖挂房车来说，那么无疑拖挂房车的空间更大，蓝牌的自行式房车无论是A型车，B型车还是C型车，由于有驾驶室的原因，那么真正的生活空间大约是在3.5米-4.2米左右，例如短头轻客以依维柯C型为例，它的后箱体普遍是3.5米长；而平头轻卡来说，市面都称为4米2货车，其实就是驾驶室后方长度在4.2米左右，如果是方舱式，或者重卡房车，其后箱体可能更短，一般为3.4米左右。

反观拖挂房车，如果是一台外长6米以内的话，抛出“A字梁”大概1米多的长度，那么厢体长度至少都是4.5米左右，一般标注为450，480型号的拖挂都是整车长在6米以内的，从这里也可以看出，同样长度的情况下，拖挂房车能提供更加宽敞的旅居空间。

别抬杠拖挂还有一个牵引车这类问题，谢谢！

二. 实用性

A. 平日

无论是平日，还是自驾出游，无疑拖挂房车更具有实用性。自行式房车大多数人都选择露营或者出游时才使用，虽然有人会说一些B型车和一些升顶的房车一样可以通勤，吾羊一直再强调，什么样的车就应该具有什么样的适用场景，打个比方，不是开着普通车不能去穿越越野，但是它的适用场景就是通勤，你去越野的话，一个可能就是你安全回来，然后进修理厂，另外一种可能就是根本回不来；这个就和房车一样，你非要开着台房车去通勤，不怕费油，不用腾空露营或旅游的行李，或者你可能正需要通勤的同时也可以提供旅居的功能，那么你是可以把一台房车当作通勤车来使用的。

拖挂房车在你不需要使用的时候，你可以选择放在停车场，营地等地方，而你通勤可以开你的牵引车。

在出游的时候也是一样，有些拥挤的市区或者目的地周边的地点，你完全可以只开牵引车前往，不会有开自行式房车停车，驾驶难度的困惑。

所以，从这里也可以看出来其实自行式房车和拖挂房车在自驾出游的过程中，玩法是不尽相同的，自行式可以随时离网进行驻车，而大部分的拖挂需要配合露营地。

B. 出游

在出游的时候，由于拖挂房车不可坐人，那么可以出游的人数是由牵引车准乘人数决定，而自行式房车是根据你购置房车的准乘人数决定。

在乘坐舒适度上来说，牵引车的乘坐感要优于自行式房车。

在安全方面来说，乘用车的碰撞安全性也要优于自行式房车，主要是一旦发生意外，乘用车二次伤害的可能性要比自行式房车小很多。

在车辆操控方面，由于拖挂房车属于挂车的一种，有一定的难度，这也是为何需要增驾C6的原因，所以自行式房车相比来说，还是比较好操控的，但是一旦牵引车和拖挂房车脱离，那么无疑乘用车的操控又好于自行式房车。

三. 成本

每个关注房车的朋友都有自己的预算，那么我们先从各自的成本来看看它们二者之间的区别。

A. 车辆成本

从购置车辆的成本来说，大众款的拖挂房车势必比一台具有发动机，变速箱的自行式房车更加实惠！别提好几十万的那种拖挂，那些玩家不会跟你我一样去考虑成本，玩的舒心，玩的快乐才是它们所追求的东西，和你追求性价比的目标不一样。

所以，吾羊也一直强调，如果你的预算有限，在有牵引车的前提下，不如先玩一阵拖挂房车，初步感受一下露营和房车自驾，这样即便后悔，损失也比较小。

B. 维修/维护

从上装的角度来说，其实自行式房车和拖挂房车都需要定期进行上装方面的保养和维护，那么它们针对这一部分的费用是相同的。

但是自行式房车还有一项车本身部分的保养，即使你不经常使用，但是到了规定的时间点，同样需要进行车辆的保养。所以相对来说，自行式旅居车在保养方面的花费更多。

自行式房车出现故障时，可能包括车本身的故障和上装的故障，同理，在维修时，自行式房车需要花费得更多。

C. 保险

自行式旅居车其实上的是一份汽车保险，而目前来说，基本没有拖挂房车的单独保险，所以一般拖挂房车的保险都是随前车的保险，那么在保险这一方面，自行式旅居车需要花费更多。

D. 高速费用

小型自行式旅居车的收费标准按照“客一”执行，即便你的旅居车是由重卡底盘改装，只要是在6米以内，而且不超过6人，旅居车公告的话，它就属于小型旅居车，至于之后是否有变化，那是未来的事情，就目前来说，同样可以享受节假日免费通行的政策。

拖挂房车则不同，如果牵引车是小型乘用车，则列车按照“客二”收费，当然如果你用ETC的话，一边一样可以进入高速，就是出高速的时候，可能有些地区就会把你拦住，例如北京地区的高速；如果牵引车是皮卡，由于皮卡属于货车，则需要按照货车收费标准，那就是数轴，轴的数量不同，高速费用不同。

E. 停车露营费用

仅从停车时所占据的车位数量来说，一般蓝牌的旅居车占据一个正常的车位，但是拖挂房车由于有牵引车，所以就需要占据两个车位，那么在停车的花费上来说，可能自行式房车比较占有优势。

另外，在某些房车露营地中，拖挂房车也可能需要花费得更多。

四. 政策区别

A. 准驾驾照

在考虑到底是自行式房车和拖挂房车之前，还需要考虑有关准驾的政策，目前来说选择最多的都是蓝牌C本的自行式旅居车，即便是宿营车或者自改房车，也都是选择这个占大多数，那就意味着很多朋友只要之前有汽车驾照，基本就无需再考驾照。

而目前对于拖挂来说，只要是以重量为界限，列车总重量为4500Kg以下的需要增驾C6，超过这个重量的则必须A2，而且拖挂的这两个准驾驾照针对驾驶人员的年龄还有限制。

B. 上路

针对大部分自行式房车而言，由于各个地区有上牌的限制，以北京为例，如果你打算购置一台小型旅居车，就必须具备北京牌照的指标才可以上北京牌照，如果没有指标只能去上外地牌照，那么进京会有一定的限制，如果是北京牌照的话，路权和普通小型乘用车一样，没有限行路段，但是依旧要遵守当地限号规定，唯一注意的是城里立交桥的各种限高。

而拖挂房车无需指标，北京可以正常上牌，但是挂车属于黄牌。路权方面，其实拖挂房车本身没有限制，交通法规限制的是你的牵引车，如果是北京牌照，在非限号时段，你的拖挂房车一样可以行驶在长安街上，如果牵引车是外地牌照，那么就执行外地牌照在京行驶要求。