新能源车底盘护板：装与不装？

本创作是本人在今日头条的原创首发内容，未经授权禁止肆意转载，违者必维权追责。

新能源汽车底盘护板：保险的双刃剑

自从新能源汽车走进人们的生活，随之而来的是一系列有趣的笑话，其中有一个颇受欢迎的段子，说买新能源车就是买了一套电池、电机。虽然这不过是玩笑，但它揭示出了新能源汽车中电池这个三电系统的核心地位。

三电系统中，电池包是最昂贵的组成部分，同时也被认为是最脆弱的环节。电池安全问题多年来一直备受瞩目。

最近，由于用户对电池安全的担忧，许多二级市场的零部件制造商纷纷推出底盘下护板，声称可以有效保护电池。甚至一些经销商也积极建议车主加装底盘护板。那么，这块价格动辄数百甚至上千元的底盘护板到底有没有必要呢？今天，我们就来讨论一下这个问题。

首先，笔者认为，不论是出于后期用车体验还是财产安全的考虑，新能源汽车的底盘护板加装都不是必须的。

新能源汽车的底护板主要由锰钢、铝镁合金等材质制成。将这块大钢板安装在车辆底盘上，最直接的影响之一就是增加了车辆的重量。

不仅如此，这种设计是否会影响到驾驶质感，也值得商榷。车辆增重后，电池的电耗自然会上升。

其次，新能源汽车的保险已经进行了规范。如今的新能源汽车保险明确包含了车辆的三电系统，也就是说，如果电池因碰撞等原因损坏，保险公司将承担电池系统的维修甚至更换费用。因此，如果在这种情况下仍然加装底护板，实际上是在为保险公司降低风险而花费自己的钱。

此外，大多数新能源汽车的底护板需要在后期加装。这涉及到一些问题。

首先，消费者需要自己承担费用。其次，如果汽车制造商在生产时没有预留孔位，加装底护板时可能需要钻孔或使用螺丝等零件进行固定。

有哪家汽修厂能够百分之百地保证在安装过程中不会损坏电池包或车体结构呢？不怕一万，就怕万一。如果在安装过程中发生操作失误，导致电池包或其他部件损坏，这种情况甚至连保险公司都不会提供赔偿，这是得不偿失的事情。

回到正题，如今，新能源电池包的行业规范已经非常严格，尤其是电池包在投放市场之前需要经过多项实验，包括碰撞测试、防水测试以及刺穿测试等。

如果电池的外壳无法抵御外力，那么无论是否加装了护板，它都可能遭受损坏。

综上所述，筆者认为，当前的新能源汽车用户没有必要在二级市场上加装所谓的电池底盘护板。这种做法实际上是在为自己增加风险，同时减少了保险公司的风险。既然已经花了钱购车，为什么还要去做这种事情呢？如果真的想给车辆增加底盘护板，传统燃油车的需求明显大于新能源汽车。

总结

综上所述，笔者认为，当前的新能源汽车用户并没有必要在二级市场上加装所谓的电池底盘护板。