盘点两款在售的韩系微卡及其历史

现代Porter和起亚bongo是现代汽车集团的主力产品，两款微卡的经济实用和载货能力在韩国（南朝鲜）颇受欢迎，除了在韩国本土市场畅销外，还销往亚太、东南亚、中东、南美、非洲等国家和地区。

现代Porter

第一代诞生于1977年 分别推出了货卡版和厢型车版

初代货卡版

初代厢型车版

1986年，第二代在1986年基于三菱得利卡（mitsubishi delica/l300）打造，从这代开始Porter一直是现代货卡的名称，驾驶室提供单排和双排，1993年进行了中期改款还以h150名称销往海外。

现代第二代Porter原型车：三菱二代得利卡/l300货卡版

第二代单排车型

第二代双排车型

第二代中期改款车型，采用圆润大灯前脸。

以h150名称外销的现代第二代Porter

1996年，第三代车型基于现代grace商用车（武汉万通wtq6471原型车）平台打造，前脸采用上一代圆润大灯“青蛙眼”造型设计，动力配备得到进一步提升，驾驶室继续提供单排和双排，在国外市场分别以h100/h150名称销售。

基于现代grace的第三代车型

第三代车型底盘车

第三代车型在欧洲市场命名为h150

第三代车型在其他国家和地区市场命名为h100

2004年，第四代车型正式发表命名为Porter 2，造型采用流线型设计动力配备再次提升，国外市场命名为Porter和h100，中国台湾地区市场以“Porter小霸王”名称在当地销售。江淮康铃x5、飞碟缔途、福田宝瑞、东风小霸王w17、长安跨越者d5等国产小卡在此原型车为基础进行换皮仿造在国内销售，这也是现代Porter以另一种形式“进入”国内市场。

第四代车型双排和单排

第四代车型内饰

第四代中期改款车型

第四代中期改款车型内饰

第四代大改款车型

第四代大改款车型内饰

首次搭载ev的现代Porter电动车型

起亚bongo

与现代Porter师出同门，推出时间比现代晚，1980年引进了马自达第二代bongo（e系列）平台和技术开发了属于自己的小货车产品，命名与马自达厢货车一样的名字“bongo”，初代车型分别提供了货卡版和客车版。

初代起亚bongo原型车：马自达Bongo 货卡版（e1600货卡版）

初代起亚bongo车型（当年在韩国报纸投放的上市广告）

当年在韩国电视投放初代bongo的上市广告

初代bongo9座客车版

初代bongo11座客车版

1989年，起亚基于马自达第三代bongo（e系列）平台和技术开发了第二代车型，同一平台车型还有面向客货两用的商用车besta。

第二代bongo原型车：第三代马自达bongo货卡版

第二代bongo车型

第二代bongo改款车型

与二代bongo一同使用马自达平台的besta

第三代车型于1997年问世，造型借鉴了五十铃第五代ELF设计风格，这代命名为bongo frontier，在海外市场分别命名为bongo、frontier、k系列（k2500、k2700、k3000）。2001年，第三代车型改为“大嘴式”前脸。

第三代车型车门与第五代五十铃elf很像

第三代2.5t货车版

第三代改款车型

第三代车型在国外市场命名k系列

2005年，第四代车型上市命名为bongo 3，使用与现代Porter共用的同一平台。以bongo、frontier、k系列（k2500、k2700、k2900、k3000）等不同名称在海外市场销售其中包括港台地区，中国台湾地区市场命名为卡旺。

第四代车型

第四代车型内饰

第四代改款车型

第四代改款车型内饰

更改起亚新标志的bongo（k系列）小卡前部

更换起亚新标志的bongo（k系列）小卡尾部

第四代车型方向盘更换起亚新标志

首次搭载ev的起亚bongo电动车型

第五代现代Porter和第五代起亚bongo有望在2024年发布，以假想图来看以近期上市的现代staria为平台打造，代替接近20年的现款车型，新一代小卡预计将提供传统燃油和最新插电动力系统。

第五代现代Porter谍照

现代和起亚如果将自家货卡产品正式引入到国内将弥补该品牌在国内微型货卡市场的空白产品再次多了个阵营。