铃木V-Strom 800引进国内，配电子油门和双向快排，售价119800元

铃木曾经在2022年的米兰车展上展示了运动探险旅行的新款V-Strom 800DE，让车友们期待不已。铃木中国此前则表示会引进这辆800CC的拉力车，填补V-Strom 650和V-Strom 1050之间的排量空白。

全新V-Strom 800是面向摩友开发的一款兼具日常通勤和旅行探险的便利性、轻量化和操控性的800CC级新车型。该车将搭载全新设计的776cm³并列双缸发动机，峰值功率60kW，峰值扭矩76Nm，可爆发出81.6匹最大马力。V-Strom 800采用了两个相对于曲轴呈90°设置的铃木交叉平衡器，既可以有效抑制车辆震动，还能够使整车更加轻量化和紧凑化。

V-Strom 800的外观设计维持了V-STROM的整体风格，非常具有个性化和辨识度，从远处看起来和大哥V-Strom 1050以及小弟V-Strom 650没有太大的区别，主打一个家族化的设计风格。220mm的离地间隙注定了它“不走寻常路”。不过，230KG的整备质量和855mm的座高，使得要想轻松驾驭它还是存在一定的挑战性。

V-Strom 800配备的20L油箱是大排拉力车中的常规容积。该车二合一的排气系统拥有浑厚迷人的声浪，能最大限度地提高动力输出。为探险旅行优化的底盘几何结构更加适配V-Strom 800的性能，其底盘结构具有长轴距、长倾角、高离地间隙和宽把手柄的特征。无论是公路旅行、高速巡航，还是挑战非铺装路面以及乡村小道，都可轻松应对。

V-Strom 800的前悬挂系统采用倒置伸缩式螺旋弹簧油阻尼设计，后悬挂系统采用连杆式螺旋弹簧油阻尼系统，标配前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统，且ABS具有个性化关闭功能。此外，V-Strom 800还配备了电子油门和双向电子快排系统、5寸TFT多功能仪表盘、USB充电接口以及全车LED等。

新款V-Strom 800还配备了可应对各种行驶场景的电子控制系统——铃木智能骑行系统（SIRS），铃木牵引力控制系统还配置了砾石模式。作为一辆专注运动探险旅行的800CC拉力车，V-Strom 800还配备了可调式前后悬挂和大直径21英寸前轮，前后均采用了专为该系列车型研发的特殊花纹轮胎，为长途摩旅和探险旅程保驾护航。