零跑C10采用了800伏平台碳化硅技术

零跑C10(图片|配置|询价)前脸部分，采用封闭式格栅设计，格栅上部为贯穿式的LED灯带，与贯穿设计的下包围相结合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。侧面则采用了隐藏式门把手以及20英寸轮辋，车尾配备了贯穿式灯带，加入了扰流板以及小鸭尾等设计，与整车的连贯性很强，符合大家的审美。同时进行了熏黑处理，轮毂、后视镜、车窗都进行了熏黑处理，进一步增添了该车的运动气息，十分动感、流畅。

关于内饰方面，目前零跑C10内饰部分还处于保密状态，十分期待公布内饰和具体配置的那一刻。

驾驶体验和安全性能

新车在车头部位安装了瞭望式激光雷达，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，足以证明，C10将支持更高阶辅助驾驶能力，科技氛围更为浓郁。

硬件上还配备了激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器，支持高速和城市的NAP领航，创新采用ACC红绿灯通勤模式，整车实现超30项驾驶辅助系统功能，大幅降低接管频次，为智能驾驶提供了极高的保证。

在智能化方面，新车将搭载Orin X智能驾驶芯片和8295车机芯片，性能高于市面主流的8155芯片两倍，支持无缝流媒体传输、千兆级上传与下载功能所需的高带宽。座舱采用最新的Leapmotor OS系统，相比此前功能拓展更具灵活性，增加多种智能卡片操作模式。

零跑C10还非常注重驾驶体验和安全性能，车内空间宽敞舒适，配备了先进的智能科技系统。驾驶者可以通过中控屏幕轻松控制车辆的各种功能，并享受到智能驾驶辅助系统带来的便利。此外，零跑C10还配备了多项安全技术，如自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等，为驾驶者提供全方位的安全保障。

动力续航方面

零跑C10采用了800伏平台碳化硅技术，并提供了三种油冷电驱技术可选。单电机的峰值功率达到250千瓦，峰值扭矩为360牛·米。这些强劲的动力系统为零跑C10提供了出色的驱动性能。无论是增程式混动模式还是纯电模式，都能满足用户对于动力和续航的需求，这种先进的动力技术使零跑C10成为一款既环保又高性能的新能源汽车，未来零跑车型还将会采用CTC 2.0（电池车身一体化）技术，采用无电池包、无模组技术，可实现充电10分钟续航增加200公里的能力。

两年五款车型进军欧洲市场

此外，在发布会上，零跑汽车宣布，未来不仅仅以汽车制造商进军欧洲市场，还将会以供应商身份提供电气化架构、架构+电池+电机、平台以及车型共4种模式。并且，从零跑C10开始，将在两年内面向全球市场发布五款车型，新车将在欧洲、亚太、中东和美洲进行销售。

事实上，今年以来，新能源汽车在海外市场一直保持高景气度。有关数据显示，今年前7个月，国内新能源汽车出口达63.6万辆，同比增长1.5倍。其中，7月份新能源汽车出口量为10.1万辆，同比增长87%。从出口的目的地来看，欧洲和东南亚等地已成为新能源车企出海的首选之地。

零跑汽车斩获汽车界的奥斯卡奖

零跑汽车作为中国头部新势力车企，携全套领先的智能电动技术及全球战略车型零跑C10，亮相2023年德国国际汽车及智慧出行博览会。这是中国汽车品牌首次荣获此奖项，也被认为是中国汽车品牌融入国际市场的重要标志。

在本届慕尼黑的舞台上，中国汽车品牌以其强大的影响力，不仅向全球展示了其最新的产品，更带来了前沿的三电技术和创新成果。特别是在新能源领域，中国品牌的突破与革新引人注目。在智能座舱和高级智能驾驶辅助技术的运用上，中国汽车产业展现出了迅速的发展速度和不容小觑的实力。这些技术成果不仅彰显了中国汽车工业的领先地位，同时也进一步巩固了全球对中国汽车产业的认可和信任。