2024 款川崎混合动力车型 Ninja 7 Hybrid公布，即将量产

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最近川崎正式公布首款混合动力车型2024款Ninja 7 Hybrid信息。

川崎Ninja 7 Hybrid的命名显示了它将对准700cc级别的车型竞争，但这款车型搭载的是一款451cc液冷并列双缸发动机

虽然川崎并没提供太多关于这款发动机的细节，提供的动力总成照片来看，该发动机确实与 Eliminator 的发动机相似，但具有不同的油底壳和曲轴箱盖，左侧包括进气漏斗。

据称，这款发动机可输出58.3马力，实际上比 Eliminator 的输出功率还要高。而提供的 TFT显示屏照片显示指示红线为 11,000 rpm。

由于混合动力系统，它与电动机配对，据称可将输出增加到68.5 马力混合动力净功率，这将使 Ninja 7 Hybrid 稍微领先于 Ninja 650 和 Z650，后者在 8,000 rpm 时可输出 67.3 马力

Ninja 7 Hybrid没有提供扭矩数据，但由于电动机的即时扭矩输出，川崎表示 Ninja 7 Hybrid 的起步加速水平可与超级运动赛车相媲美。

混合动力车配备三种骑行模式：运动混合动力、生态混合动力或电动汽车。

运动混合动力和生态混合动力提供不同的骑行特性，重点是性能或燃油经济性,川崎没有提供任何细节，但确实指出燃油经济性将与 250cc 级摩托车相当。

电动汽车是一种全电动模式，具有有限的速度和范围，专为降低噪音区域骑行而设计，与 e-1 型号一样，还有一种“步行模式”，可提供向前或向后的电动辅助运动，以实现低速机动。

与电动车型不同的是，Ninja 7 Hybrid 配备了六速变速箱，但与川崎的汽油动力车型不同的是，离合器是自动的，左侧脚踏板上没有离合器杆或变速杆。

相反，左侧开关装置包括一个用于在自动变速箱和手动变速箱之间切换的拨动开关，以及前面的升档“+”按钮和面向骑手的降档“-”按钮。

此外，川崎还为发动机设计了自动启停功能，在完全停止时关闭发动机，以节省燃油并减少排放，同时川崎还添加了所谓的自动启动换档功能，该功能在从静止状态启动时会自动换入一档。

Hybrid采用新型钢格架，发动机、电机和48V锂离子电池封装在座椅下方。这些元件的定位是为了优化重量分布，机械部件被整流罩覆盖，集管两侧都有进气口。

车身前部Hybrid 配备了一个整流罩，带有在其他 Ninja 车型上看到的现在熟悉的突出下巴。与 Ninja 家族的其他成员一样，前转向指示灯也嵌入在前整流罩中。

川崎没有提供有关悬架系统的详细信息，但通过照片，可以看到一个类似于 Ninja 400 上的前叉，摇臂也类似于 Ninja 400 上的装置，但 Ninja 7 Hybrid 使用了不同的连杆系统。

车轮看起来也与 Ninja 400 相似，轮胎标记显示无内胎邓禄普Sportmax Q5A 轮胎，前轮为 120/70ZR17，后轮为 160/60ZR17。

刹车系统，前轮配备双盘式制动器，配有 Nissin 双活塞卡钳，类似于 Ninja 650 上的卡钳。后轮则配备双活塞 Nissin 卡钳，而不是 650 的单活塞卡钳。

2024 款川崎 Ninja 7 Hybrid 有银色和黑色两种颜色，搭配石灰绿色下整流罩，预计将于 1 月份亮相

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