买摩托车时“保值率”影响到你了吗？

当我们想要去买一辆摩托车时，总会有些车会以“保值”为卖点，甚至有些时候该品牌下的某些产品会被称之为“理财产品”，那你在购买摩托车时，会因为摩托车是否保值而左右你的选择吗？大家可以一起在评论区聊一聊自己的购车经历，给想要购车的朋友们做做参考。

元子先说说自己的观点，对于大多数人来说，多少都会被那“保值率”所左右，因为不好使的话，那些商家也不会在这方面“死吹”是吧。而什么是保值率呢？元子认为就是一款车市场对于它的需求度与认可度的体现，而绝大多数情况保值不等于不亏钱，只是略微少亏而已。

举个例子，之前市场的保值王者GSX新车价格2.68万落地3万左右，你买辆新车，骑了几个月卖掉，一年以内的车商收车价格一般会在2.48甚至更低，车商再出手一般跟新车同价，对于二任车主来说省购置税钱，而对于新车车主来说，少说亏中千，多则亏大千，这就是过去的保值王者了。GSX之所以能被冠以保值的名头，是因为购买它的绝大多数为新手，而也因为这辆车的“性能”，使得它的更换频率“略快”，而过去两年摩托车需求市场的增长，GSX万年不官降的做法，使得GSX成了新手的“快消品”，就相对于其他产品显的“略微保值”了一点。除了首任车主之外的每任车主如果在卖车的时候顿咸鱼且一切亲力亲为，同年平进平出还是有可能的，但是跨年了或想图省事卖给车商的话，2-3K还是要进去的。也就是说买新车亏大几千，买二手一年亏2到3k这已经就是很保值了！

元子很不幸在今年第一波官方活动前买了一辆二手GSX，幸运的是在官降5000之前把它又出掉了，前后损失3k，所以骑车玩车，元子觉得咱就别在意“保值率”了。只要买新车，卖车的时候都肉疼，就不如买一辆质量可靠的，自己喜欢的，多骑几年让它充分的发挥价值，这才是最好的“保值率”与“性价比”。期待大家的观点。