深蓝SL03增程版发动机：省油神器还是燃油行业的噩梦？

长安汽车深蓝SL03(图片|配置|询价)增程版的发动机引发了一些争议。有些人认为它的低功率使其变成了一台“老头机”，因为它的最大功率只有70千瓦。尽管这个评价在参数上是客观的，但我们不能仅仅因为功率低就对它进行差评。这台发动机的型号是JL473QJ 1.5L，属于一种自然吸气发动机。通常情况下，同排量的发动机的最大功率在85千瓦左右，所以70千瓦确实偏低。然而，这台发动机采用了阿特金森循环技术，这种循环技术的特点是不追求极限扭矩和功率，而是通过减少油耗来提高燃油经济性。

让我们来看一张动态图片，左侧是奥托循环，右侧是阿特金森循环。一般的燃油车多采用奥托循环，奥托循环的特点是“压缩比=膨胀比”。汽车使用的内燃式是活塞往复式四冲程发动机，四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。压缩比是指气缸最大容积与燃烧室容积的比例，活塞的往复运动是从下止点到上止点，再从上止点到下止点。奥托循环发动机的压缩比等于膨胀比，而阿特金森循环以及米勒循环都是“压缩比小于膨胀比”。压缩比和膨胀比相同的状态可以理解为活塞在两个冲程中往复的距离相等。

总的来说，尽管深蓝SL03增程版的发动机在功率参数上相对较低，但采用的阿特金森循环技术可以降低油耗，提高燃油经济性。在选择汽车时，不仅要关注参数，还要考虑到实际使用需求和节能环保的因素。对于那些追求低油耗和燃油经济性的消费者来说，这台发动机可能是一个不错的选择。最后，我想问问大家对于汽车发动机的选择有何看法？在您购买汽车时，您更注重哪些方面的性能和特点？请在评论区分享您的观点和建议。压缩比和膨胀比，这两个概念对于汽车发动机的性能至关重要。

通过第一张图片可以看出一个细节，即奥托循环发动机在第二个压缩冲程开始的一瞬间就会关闭进气门和排气门。而阿特金森循环则会采用“延时关闭进气门”的方式来缩短压缩冲程，以实现更低的燃油消耗。但这同时也会降低发动机的动力。米勒循环技术也是通过类似的方式来省油。不过，这种技术最适合用于混动汽车。下面我们来看看几款知名车型的同类型发动机，深蓝SL03 1.5L阿特金森循环，70kW。丰田卡罗拉双擎混动1.8L阿特金森循环，72kW。本田凌派混动1.5L米勒循环，80kW。这些数据都能说明目前混动汽车发动机的水平。

那么，你认为混动汽车在未来会成为主流吗？深蓝SL03增程版的发动机表现出色，虽然与丰田混动车同排量发动机相比最大功率稍低，但并不差。而米勒循环发动机的功率普遍比阿特金森循环高，只是节油效果略有差异。关于深蓝SL03的耗油量，测试值为每百公里4.5升，实际综合路况测试约为6.0升。对于中型后驱轿跑车来说，这个耗油量相对较低。同级插电混动车的平均耗油量在6到7升之间，而SUV车型则更高一些。这样的结果得益于JL473QJ 1.5L发动机的性能和增程技术的节油优势。

值得一提的是，增程电动汽车不同于一般的混动车，发动机不参与驱动，车辆完全由电动机驱动。发动机只用于发电，在电池组容量充足时，发动机只为驱动电机供电；反之，如果电池组容量较低且需要充电，发动机会同时给电池组充电并为电动机供电，直到充满为止。尽管这个过程中存在两次能量转化损耗，理论上不会节省油耗。然而，电动机转化机械能的损耗非常小，而发动机的机械能转化损耗较大。用一升油驱动一台10升/100公里油耗的中型轿车，只能行驶10公里；而用三度电驱动一台15千瓦时/100公里电耗的中型轿车，可以行驶20公里。

考虑到这些因素，深蓝SL03增程版的综合性能非常出色。总结来说，深蓝SL03增程版的发动机表现优秀，不仅功率与同排量发动机相近，还具备较低的耗油量。增程电动汽车的发动机不参与驱动，通过发电为电动机供电，从而实现节油效果。尽管存在能量转化损耗，但电动机的转化效率高于发动机，因此深蓝SL03在综合性能方面表现突出。对于消费者而言，选择一台深蓝SL03增程版的车辆可以同时享受到高效的动力输出和较低的油耗，是一种不错的选择。你认为深蓝SL03增程版的发动机性能如何？

在选择车辆时，你更看重动力输出还是油耗节省？请留下你的评论。问题是：为什么用低效率的发动机来发电，能够让增程汽车省油呢？你是否曾经为汽车的高油耗而烦恼过？增程汽车的出现或许能够帮助你解决这个问题。但是你知道吗，增程汽车省油的原理竟然是通过用低效率的发动机来发电？深蓝SL03是一款增程汽车，它的平均耗电量仅仅在15kWh/100km左右。虽然用低效率的发动机来发电会有能量损耗，但是剩余的电能依旧能够让超低损耗的电动机行驶更多里程。

这就是增程汽车省油的原理，通过高效率的电动机来节能，而发动机以低功率运行转化出的电能不多，但是足够使用了。而且发动机低功率运行时，也正处于最佳节油状态，所以这种方法非常有效。 看来，技术的进步真的可以帮助我们解决很多的问题，让我们一起期待未来的发展吧。但是，你认为增程汽车的省油原理是否真的可行呢？欢迎留言分享你的看法。