玩转长途穿越：究竟是哈弗猛龙还是新H5更适合？

越野车市场自从坦克300点燃之后，越来越多的车友加入了越野爱好者这个圈子，但是越野也有很多不同的层级和玩法，从专业的岩石攀爬、沙漠穿越，到入门的长途自驾体验。针对广大越野爱好者，越野车的需求也有所不同，而传统概念中的硬派越野车则拥有非承载式车身和发动机纵置的四驱分动器。但对于工薪阶层而言，更看重的是车的价格和使用成本。今年下半年，哈弗推出了两款适合长途自驾的越野车型——新H5和哈弗猛龙，虽然两款车的结构和特点有所不同，但都十分适合越野爱好者的需求。在本文中，我们将从实用和需求的角度，分析这两款车的不同结构和特点。先来说说新H5，这款车预计将在本月上市，目前一些4S店已经拥有了试驾车供车友们实际体验。相信车友们已经对该车的基本情况了解得很清楚了，这里就不再赘述。但是我们需要重点讲述一下新H5的核心特点——非承载式车身和坦克平台。

新H5采用了坦克300、500、长城炮、金刚炮、山海炮等车型所采用的坦克平台，这意味着它与其他车型共享很多零部件，具有很好的覆盖能力。同时，非承载式车身结构使得该车的越野性能更加强大，完美满足了越野爱好者的需求。相较于新H5，哈弗猛龙的结构则与传统概念的硬派越野车更相似一些。哈弗猛龙采用的是发动机横置承载式结构，这与传统的硬派越野车相同。但是，与传统的越野车不同的是，哈弗猛龙的价格和使用成本更为低廉，这正好满足了工薪阶层和广大越野爱好者的需求。总的来说，新H5和哈弗猛龙虽然结构不同，但都非常适合越野爱好者的需求，无论是专业的玩家还是入门的自驾体验者。对于车友来说，选择哪款车需要根据自己的实际需求和预算来做出决定。最后，我们需要提出一个问题：对于越野爱好者来说，哪款车更适合你的需求？欢迎在评论区留言分享你的看法。

哈弗新款H5与之前的坦克300在很多方面都非常相似，例如车架、车桥、悬挂、传动轴等大总成。具体来说，新款H5和坦克300的发动机都是4C20B，只是魏牌及坦克命名为E20CB，变速器都是ZF8AT，四驱分动器都是博格华纳电控分时四驱。此外，前后桥、悬挂和车架结构也都一样，只是轴距不同，但新款H5的轴距与金刚炮相同。此外，一些看不见的部件如空调压缩机、散热器、冷却风扇、制动总泵、分泵、车内空调组件等都是共享零件。从上述来看，买新款H5就相当于买到了经过市场长时间验证的坦克300的基本越野性能，除了轴距较长带来的空间优势外。轴距长意味着后座空间更大，可以放平后排座椅，形成一个宽敞的床铺，同时还具备皮卡的装载能力和SUV的驾驶享受。然而，新款H5的缺点在于其内饰和配置不可能和坦克300、500相比，毕竟价格摆在那里，H5更像是一个工具属性的SUV身份，无法与H9相提并论。

不过，如果不在意这些缺点，新款H5的性价比非常高，而且相比原款H5有着很大的改进。由于价位所限，新款H5无法支持新能源，只能满足燃油车用户的需求。如果有需要户外用电的用户，只能考虑在后市场加装付电池逆变器等组件。总的来说，新款H5是一款非常适合长途自驾的基础车型。如果喜欢新能源的用户，可以考虑看看哈弗B26，也就是猛龙。对于这个价格区间内的消费者来说，H5是物有所值的选择。请问您对新款H5有何看法？猛龙——重新定义穿越的利器？猛龙，这款车是否真的适合穿越呢？传统观点认为承载式车身的刚度不足，经过颠簸后车身会变形，但实际上，现在的高强度钢及笼式车身框架结构已经解决了这个问题，并且刚度更强。那么，什么才是真正影响越野能力的关键因素呢？其实，真正拖后腿的是发动机横直前驱的先天结构。由于前悬长，重心靠前，且后桥得不到足够的扭矩，导致脱困能力不足。

不过，猛龙不同于其他车型，它采用了后电驱桥，没有传动轴，后桥由电机直接加电驱动，反应迅速，爬坡能力出众。尽管前桥重心靠前，但通过专门设计，猛龙尽可能增大了接近角，最大程度地规避了这个弱点。猛龙还配备了Hi4电四驱系统，这带来了两大好处。首先，它采用混动技术，省油环保，而且还可以外放电，解决户外用电问题。其次，电四驱要比传统的适时四驱更为强大。对于电机的可靠性，很多人可能会有疑虑。然而，对于长途穿越来说，电机的工作负荷远低于设计冗余，而且电机本身就具有低速扭矩大的特性，在非铺装路面下脱困轻而易举，甚至可以与传统的4L模式相媲美。当然，在穿越过程中，除了车辆本身的性能外，好的轮胎也是至关重要的。特别是装备了厚胎壁的MT轮胎，能够轻松应对尖锐的石头和戈壁滩。至于离地间隙，200mm已经足够，配备护板也能有效保护底盘。

总的来说，为了追求新能源，猛龙在放弃大梁的同时，选择了采用承载式车身，优点远大于局限。不过，猛龙的唯一遗憾是它的价格稍高于其他车型，定位在18-20万区间。但考虑到它的性能和配置，这个价格也是可以理解的。总而言之，猛龙作为一款具备四驱能力的新能源车型，拥有出色的越野性能和省油环保的特点。无论是穿越还是长途自驾，它都能够成为你的得力助手。那么，你对猛龙的穿越能力有何看法？是否认同它的优点？欢迎留言评论。推荐日常用车？看这篇！你是不是也经常面临装载需求？是不是也纠结于柴油和汽油机的选择？别担心，今天我来给你科普一下。首先，如果你对低速扭矩和爬坡有要求，不妨考虑新H5的柴油版。特别是装载能力方面，它也是个好选择。当然，如果你不太喜欢柴油机的话，可以选择汽油机版。只是要有心理预期一下油耗问题哦。但是，如果你只是长途自驾，那么我强烈推荐猛龙。

这款车的插电混动技术，省油能力媲美柴油机。而且，电机和发动机并联输出，扭矩甚至还大于柴油机！当然，价格也会相应高一些，但是在坦克300价位之下。总之，这两款车即将上市，你会有更多选择。市场销量将会验证它们的定位与竞争力。如果你想知道更多，不妨继续关注本文，或者留下你的看法和建议。