拒绝废话，5年纯电老车主用数据告诉你：纯电汽车到底能不能买？

新能源汽车的推广的如火如荼，感觉手上没有一台新能源汽车都不好意思跟朋友炫耀了，对于我这种老司机自然也是遥遥领先一步，2018年的我也毫不犹豫的加入到新能源车主行列当中；购买了一款中级SUV，续航里程300公里左右（品牌隐藏）的纯电汽车。

其实家里也不缺车，但是有了这台车以后纯电汽车优点就成了家庭中的一种时髦：动力强、娱乐性好的优点吸引我爱不释手的选择它作为我的首选出行工具，每次变道超车时那种一跃而过的优越感，每次边开着车边享受着驾驶舱内的科技元素；每次乘坐时娱乐系统带来打发无聊的时间；每次乘坐时享受着静谧的空间带来的平静的心.......

但伴随着时间的推移，虽然越来越多的小伙伴们也加入到我们这个队伍当中来，但是纯电汽车的弊病就逐步露出水面，下面以我的亲身经历来谈谈诸多不便的问题：

1、充电困难等不便利性占用的时间成本多

这一点对时间充裕、住别墅不差停车位的土豪可以忽略，但对于我们这种上班族基本上是一种折磨；先说私桩的问题，其实大部分车主是没有私桩的，像我这种有停车位的人，其实也不行，因为考虑到纯电车的续航里程，家庭还有一台燃油车，一个车位两个车显然是不适合的，而且老小区也不允许在内建充电桩的，所以大部分时间还是在外面充电。就算是私桩，可谁能保证不在外面行驶时补能呢？我估计没有谁能算那么准。

描述下在我在外面充电的场景，刚买车那会公共停车场几乎没有什么人，每次去直接充电，现在呢，每次都要排着长长的队伍，遇到节假日高峰期，那是一桩难求，虽然说加油有时候也有人山人海的时候出现，但是加油时间短流动很快，充电的话一台车快充30分钟也是够等的，我现在基本上一般是想着法找人少的地点和时间段去充，否则每次都是2小时等待，30分钟充电。简直苦不堪言！

2、续航里程焦虑

可能有人就会问了，我明明有两台车按理说这个问题不存在，是的，对于家庭有两台车以上的确实纯电汽车只是用来短途通勤，基本上充电一次使用一周以上，不存在续航里程焦虑，但是这里的续航里程焦虑说的是非满电情况下正常行驶时遇到突发状态，堵车、极端天气下使用里程不准等情况是自然而然就有里程焦虑，毕竟不管怎么样？充电和加油所耗去的时间成本不是一星半点的差距。

当家庭只有一台纯电汽车时，那么除了上述的焦虑，可能还会涉及到长途、高速等用车场景的苦恼，如果没有私桩，那估计花去的充电时间成本会大大增加。

3、省油但未必省钱

如果是跑滴滴等用纯电汽车是在合适不过了，因为便宜的电费可以省去一大笔开支，对于现在出租市场肯定是有很大竞争力的；但是对于家庭用户，一年大概也就是2万公里上下的行驶里程就未必真的省钱。

以我为例，每年20000公里不到，充电的电费大概1600元左右，如果油费大概22000元，确实可以省下2万元看起来真的很香；但是纯电与燃油对比，每年的保费要多20%左右大概是1100元；车价比燃油车贵5万左右；出现故障维修复杂且贵也要多出1000元一年，电池耗损几年后的折旧等等总体算下来基本差不多。万一电车用的人多了，未来电费调价这样一来其实总的是不划算的。