光阳新弯道150，ABS+TCS只要13500，试驾之后太香了

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光阳新弯道增配又降价

不是针对你铃木UY125和本田125LA

而是说在13500的新弯道150面前

所有1万以上的125都是渣渣

接下来就具体来说

先说对比老款的提升

再说对比同级的优势

首先他比老款主要就是新增了TCS以及感应钥匙

TCS全称牵引力控制系统，可以防止因为动力过大，导致后轮打滑，提升你的安全性

然后这个钥匙老款是要摁一下遥控器解锁才能用，老款相当于遥控钥匙，但新款则升级为了感应钥匙，不需要按，只要离得近就可以直接解锁，跟大哥S250是同款

然后就是对比同级的优势

1.发动机

这台就是经典的光阳战斧四气门150发动机，采用的是陶瓷气缸，滚针摇臂，功率高达10kw。虽然比不上最新的水冷四气门，和水冷两气门是一个级别，比风冷125那一众6kw的动力，大了一半都不止啊。经过新哥的实测，弯道150 0-80km/h只要10.37秒，比最强的本田PCX160略慢一点，比豪爵UHR150和无极150GT还快.至于一众125那都是14秒开外了

2.安全性

它搭载了前后ABS加TCS牵引力控制

刹车也是前后双活塞共四活塞卡钳

经过新哥的实测，他80km刹停只需要26.9m比本田PCX160还短

这个安全配置直接拉满

相比之下包括铃木UY本田LA在内的一众125

都是前碟后鼓，没有ABS，几乎没有任何安全性可言

3.操控性

光阳弯道情人，车如其名，操控非常优秀，你以为他是个平踏板车架就不行？大错特错，他竟然是上下两层车架，车架强度很高，再加上运动化的减震调教，以及极好的刹车，跑山压弯轻松惬意，这个车操控到现在都是一流水平

4.实用性

弯道情人的马桶竟然能放得下一顶全盔加一些杂物，别说125了，就连大多数水冷150包括豪爵UHR，无极150GT也都放不下全盔。除此之外，它还是一个开放式的手套箱，空间非常大，拿东西非常方便，还有USB接口无钥匙启动，以及灵魂设计平踏板，可以说弯道情人真的就是文能代步来买菜，武能山路去压弯，无论操控还是实用性在同级都非常优秀

第5点也是重点，那就是性价比

当年的弯道是2万没有ABS，后来2万有ABS，再后来降到14,680，而现在则降到了13,500，还增配了TC以及感应钥匙。一路的降价增配让他对原本1万出头的一众125形成了降维打击。大家别忘了，一个风冷两气门，没有ABS的本田125LA都敢卖到12,580啊。12,580的LA在13,500的新弯道面前，简直就是智商税。所以一众125都要大降价，否则早晚被150给淘汰掉