T1P、T1H、T1L、T-2、P-2，捷途新能源序列未来短期产品规划

2024新增T1N-P、T1H、T1L

这几个产品车型代号和与旅行者的代号T1比多了几个后缀字母，不过它们之间并没有直接联系。

T1L，对标大狗。产品定位：全新造型、超强电混，大空间，有早期规划PPT图造型可以大致看个轮廓。T1H、T1N-P两个项目代号第一次见，个人怀疑第二张图里T1N-P是输入错误，其实还是T1P。T1P与T1L产品定位完全一样，那么它们之间最大可能只是造型、价格区分，类似于竞品大狗、二狗之间关系。T1H产品定位性价比、造型前卫、8155，无疑是走量爆款车型。捷途设计不用怀疑，既然定位设计前卫，T1H设计肯定不会保守。奇瑞的CDM混动系统到24年技术成熟，T1P、T1L混动版大概率是与燃油版同步推出。T1H是油车、混动或者是电车？需要后续更多信息确认

T1P、T1H、T1L组合成产品矩阵，满足不同消费者需求。明年上市，测试流程两冬一夏，实验车应该已经有了。

2025新增T-2、P-2

T-2是非承载式结构，真正的硬派越野。早期产品规划PPT图有个概念图，真正量产是什么样，不得而知。T1旅行者全网最大的不满是没有大梁，既然想要大梁，捷途就给你大梁，只是那些嚷嚷着要大梁的人恐怕“又”是光说不买。同样P-2皮卡早期产品规划PPT图里也有概念图，T-3硬派越野加个斗。T2、P2两台车都已经开始油泥模型制作招标，从设计手稿跨入生产阶段，相信很快能见到伪装实验车

如果说T1旅行者及其衍生出的T1序列是走实用刚需路线，T2、P2无疑是走改善提升型路线，突出一个“玩”字。不同产品针对不同的口味，总有一个适合你