全面拆解全新一代皓影，揭秘本田HA新架构之下的硬核实力

在汽车圈，懂车帝的《懂车大爆炸》一直以拆车解析的真实客观性著称。近日，该栏目组全面拆解了广汽本田旗下的全新一代皓影(图片|配置|询价)，为所有人解析了这款上市以来全系累计交付快速突破50万台，以性能品质著称的SUV，究竟隐藏了怎样的硬核实力？

图片来源：懂车大爆炸

实际上在此之前，在业内极具权威性的C-IASI中保研碰撞测试，就已经验证了全新一代皓影的安全品质。在六项专业测评中，全新一代皓影都获得了最高评价「G」的优异成绩。得益于HA车身架构带来ACE承载式车身结构、超高强度钢材、全系标配10安全气囊，以及Honda SENSING 360 安全超感先进功能，全新一代皓影三动力全系车型，共有顶级安全指数。对于它在这次《懂车大爆炸》拆车中的表现，许多人也更加期待。

从车身底盘到油箱悬架，揭秘HA新架构下的“钢筋铁骨”

本次对全新一代皓影的拆车揭秘，共分为两期。其中第一期主要针对这款SUV的车身、底盘、高压油箱和底盘悬架，进行全面细致的拆解。

作为中保研碰撞测试6G优等生，全新一代皓影依托Honda Architecture新架构，打造硬核高刚性车身，这样的安全感究竟从何而来？在拆解中可以看到，覆盖度达到75%的铝合金前防撞梁，可承受的最大载荷为30.25吨，有效溃缩量194.9毫米，吸收32.44千焦的能量，这在行业中都属于优秀水平。同时，采用ACE承载式车身，A柱、B柱均有两层结构件，实测材料强度均超过1500兆帕，达到了S钢标准，真正做到以超“刚”车身，守护超“纲”安全。

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而在极为关键的底盘布局上，特别是插混车型面临的电池和油箱的平衡设计问题，全新一代皓影从设计之初就已破解。电池容量体积和重量都下降一半以上，因此在底盘中部有足够能力设计一个更大的高压油箱。采用高压油箱系统，不仅可以实现更大扩容、更长续航，而且油箱内配备了更大尺寸的碳罐，可以吸附更多的燃油蒸气，避免燃油挥发造成污染。此外，高压油箱采用中空吹塑工艺，有效地防止汽油的泄漏和渗透。油箱内部采用类似“溶洞”的自然结构设计，进一步提高抗压能力和稳定性。

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对于前后悬架的拆解，可以看到全新一代皓影豪华级配置用料，一点都不省。在豪华车和性能车上才会出现的ADS全时自适应减震系统，全新一代皓影插混是全系标配，可以根据实时路况自动调整减震力度，确保乘坐的舒适度，带来一流的底盘质感。转向系统采用了独特的双齿轮设计，匹配独家的ECU软件算法，让这款车实现了丝滑又精准的转向手感。

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揭秘插混电驱系统的工程哲学，看全新一代皓影技术有多先进

对于全新一代皓影来说，顶级安全指数并不仅仅指的是被动安全设计，它所涉及的是方方面面的，其中动力总成更是核心的部分。在第二期拆车解析中，《懂车大爆炸》栏目就对全新一代皓影插混车型，所搭载的第四代i-MMD双电机插混系统(两挡)进行了全面解析。

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从拆解中可以发现，全新一代皓影插混的电驱系统，应用了诸多先进的设计和科技。比如驱动电机和发电机的的尺寸非常紧凑，都是永磁同步电机。电机转子内部设计采用刚柔一体的仿生设计，可以有效地分散高速旋转产生的惯性力，提升驱动电机和发电机的转速。电机永磁体尺寸很小，通过优化磁路形状和磁体性能，使得扭矩显著提升。

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除了三电系统以外，全新一代皓影插混的发动机也进行了全新升级。发动机采用两挡直驱结构，扩大发动机直驱达到190km/h，车辆处于高速行驶也完全不虚。在内部结构设计上，高滚流进气道、直喷共轨的加入与活塞的配合，让发动机的压缩比达到13.9。电控EGR、电子泵体的加入，优化了电气化解耦的运行。活塞销、侧裙涂层、曲轴轴颈、凸轮轴等，更是有效减少摩擦。诸多细节的优化，进一步提升了发动机的工作效率。

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在有着插混系统“心脏”之称的PCU设计上，全新一代皓影插混通过电路板规则设计，以及完整的水冷通路，驱动核心芯片有很高的功率密度，保证散热的同时，满足两台电机动力和噪音控制的需求。

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通过拆解全新一代皓影插混的电池包，可以发现这款车采用的是宁德时代的三元锂电芯，电池容量17.7kwh，电池体积和重量减少了50%，使得底盘布置更规整更合理。而且电池稳定性更好，不充电就当混动用，车辆更有自动充电模式，完全不用担心不充电时会对电池造成损伤。电池冷却/加温系统是和空调共用，无论高温低温环境，性能都很稳定。

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燃油、混动、插混三动力集齐，全场景出行最优解

从车身架构到动力总成，《懂车大爆炸》对全新一代皓影插混的全面拆解，是对同级SUV安全天花板的再一次佐证。当然，不仅是本次拆车栏目中的插混车型，全新一代皓影凭借燃油、混动、插混三动力矩阵，已经成为这个新能源、电气化时代，不惧路况、不惧远近、不惧冷热的全场景最优解。

特别是全新一代皓影插混车型，它的优异性能、品质与续航表现，在最近举行的广汽本田锐·混动联盟第五届极限续航挑战赛（晋级赛），也给出了最好的实证。在海拔超过3500米的“青海湖-西宁”真实道路场景中，全新一代皓影插混出色地完成了满电续航200km的极限挑战，冠军组的平均电耗低至10.29kWh/100km，验证了这款插混SUV高效且智能的能量管理机制，以及三电系统的高性能表现。

而在日常生活中，搭载第四代i-MMD双电机插混/混动系统(两挡)，全新一代皓影能让通勤越野随心所驭，既能游刃于都市，又能轻松抵达远方。插混车型同样作为全场景电驱SUV，在你前往目的地的同时，免去“双限”的烦恼，对于那些想选择新能源车，又担心电车续航与性能的车主来说，也是当下最适宜的选择；当然你也可以选择燃油版车型，体验舒适驾感与平顺动力的同时，感受7座智能座舱的极致安全和全面智能；混动版则是燃油车基础上的进阶之选，在油价飙升的当下，这台超级省油的混动SUV，无疑能够减缓用车成本的账单压力。

不仅有HA新架构打造的硬核高刚性车身，重新定义安全标准，而且为消费者带来全面、实用且多元化的高品质选择，全新一代皓影也获得了越来越多人的青睐。今年9月，皓影品牌销量达到14,622辆，同比增长26.1%，前三季度累计销量85,843辆。想要和众多新车主一样，即刻拥有全新一代皓影，那就抓紧机会。

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