【华为造车】智能汽车：三种合作模式，平台与生态双路出击

“平台+生态”战略，构建iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大生态圈。

华为聚焦ICT技术，坚持不造车，为车企提供领先的ICT智能汽车解决方案。

发展战略方面，华为坚持“平台+生态”，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈。

iDVP（intelligent Digital Vehicle Platform）华为汽车数字平台，提供计算与通信架构CCA、车载操作系统、多域协同软件框架HAS Core和整车级工具链，帮助车企快速开发跨厂、跨设备应用。

MDC（Mobile Data Center）定位是智能驾驶计算平台，用于实现智能驾驶全景感知、地图&传感器融合定位、决策、规划、控制等。

HarmonyOS智能座舱生态，提供全面开放的工具和技术支持，降低座舱系统的集成和开发难度。

零部件供应、HI及智选车三种模式，助力车企智能化转型。

华为汽车业务有三种模式，零部件供应模式、HI解决方案集成模式和智选车模式。零部件供应模式下，华为向车企提供零部件，包括电机、电池管理系统、智能驾驶和智能座舱相关部件等。

HI（Huawei Inside）模式下，华为向车企提供全栈智能汽车解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶等。

智选车模式下，华为深度参与车企的产品定义、核心零部件选用、营销服务体系等领域，合作车型进入华为终端店面进行销售。

零部件供应模式：专注增量部件，七大解决方案

七大智能汽车解决方案，助力车企造好车。随着汽车架构向集中式演进，各种功能集成到中心处理器中，零部件逐渐变成标准件。华为致力于提供增量部件，持续为产业注入活力。

2022年11月第12届中国汽车论坛上，华为表示，近三年零部件研发累计投入约30亿美元，拥有7000多名研发人员，在苏州建立智能网联车试验场和九大联合创新实验室。

截至2022年3月，华为已经构建智能驾驶、智能电动、智能座舱、智能车控、智能网联、智能车载光和智能车云共七大解决方案，已上市激光雷达、AR-HUD等30余款智能汽车零部件。

智能驾驶：MDC平台+自研传感器+ADS系统。

硬件层面包括计算平台和传感器，软件是华为ADS（Autonomous Driving Solution）系统。

华为推出MDC计算平台，运行Huawei AOS（Huawei’s intelligent driving operating system）智能驾驶操作系统、Huawei VOS（Huawei’s intelligent vehicle control operating system）智能车控操作系统和MDC Core，并配套提供完善的开发工具链。

传感器方面，华为开发96线车规级激光雷达、4D成像雷达，带来丰富的感知增强应用。

此外，华为ADS系统是领先的全栈算法，超级数据湖促进ADS持续迭代优化。

智能电动：

智能电动DriveONE，打造卓越乘车体验。华为智能电动创建于2018年，是华为数字能源公司的子业务之一。智能电动DriverONE将电力电子技术与数字化技术融合，专注于电驱控制、电池安全及三电故障预测等领域，目前产品包括三合一电驱动系统、多合一电驱动系统、车载充电系统以及动力云。

智能座舱：

CDC智能座舱平台，全场景协同。CDC（Cockpit Domain Controller）智能座舱是独立的软硬件体系，包括Harmony车机OS、Harmony车域生态平台和智能硬件三大平台。汽车使用场景有“多用户、多外设、多联接”的特点，Harmony车机OS定义了HMS-A、12个车机子系统和500多个HOS-C API，真正面向全场景。硬件方面，基于麒麟芯片，华为拥有座舱模组、车载智慧屏和AR-HUD三大智能硬件平台。

智能车控：

VDC智能电动平台，车企差异化体验。从架构角度，华为三个域控制器分别为智能座舱CDC（Cockpit Domain Controller）、整车控制VDC（Vehicle Domain Controller）和智能驾驶ADC（ADAS Domain Controller）。其中，VDC整车控制平台包括TMS（Thermal Management System）热管理系统、BMS（Battery Management System）电源管理系统和VCU（Vehicle Control Unit）整车控制器，针对不同用户偏好，开放给车企进行差异化整车控制。

智能网联：

1底座+2引擎+3测试+N应用，引领行业标准。华为智能网联解决方案通过1底座+2引擎+3测试+N应用的整体架构，构建“全息感知、全域联接、全局智能、云边协同”的整体设计。华为智能网联致力于推动C-V2X标准落地，产品包括5G基带芯片Balong 5000、车载通信模组、T-Box、RSU、路侧天线、路测基站等。

智能车载光：

开启AR-HUD新窗口，打造极致视觉体验。智能车载光主要包括光源、成像芯片、空间光学、光学算法等技术应用，系列产品包括AR-HUD、智能光显、智能车灯等。2022年以来，华为陆续与华阳多媒体、中汽中心和国汽智联等展开智能车载光合作，追求极致车载视觉体验。

智能车云：

云伴智行，使能智能网联生态。华为智能车云整合云计算、大数据、车联网、V2X等ICT技术，四大子服务方案包括自动驾驶云服务、车联网云服务、高精地图云服务和三电云服务。此外，V2X云服务不仅提供基础的V2X联接能力，还能为无人驾驶车队提供车队协同、路径规划、统筹调度等服务。

Huawei Inside模式：全栈智能汽车解决方案，与车企共同开发

与车企共同开发，HI模式共创精品。Huawei Inside模式下，华为支持车企打造高端智能汽车子品牌，该子品牌的系列车型将搭载华为全栈智能汽车解决方案，车身将打上HI标识。

HI模式的硬核技术是全栈智能汽车解决方案，包括1个全新的智能汽车数字平台和5大智能系统，以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件。目前，HI模式下的合作车企包括北汽集团、长安汽车和广汽集团等。

联手北汽发布极狐阿尔法S·HI版，HI模式首次应用量产。

2022年5月，极狐阿尔法S·HI版正式发布。

该款车型搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，拥有高阶智能驾驶系统、HarmonyOS智能座舱、400TOPS算力、3.4秒零百加速和双冗余系统。

其中，华为ADS配备较强的硬件，包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头和超声波雷达，共34颗传感器以及MDC810智能驾驶计算平台。

HI模式下联合开发阿维塔，广汽埃安合作车型尚待发布。