即将粉墨登场！华为智界S9实车谍照曝光，跨界SUV领域里的新玩家

还记得上月初写过奇瑞有可能在组装T26J的测试车，不过有些地方还是存在疑问点，譬如T26J项目的推出时间是2025年，现在出现明显是提前了，但在当时情况不明的状态下，也只能这么分析了，此外那篇文章里还提及到了另外两个可能性，分别是星纪元猎装版新车和智界的EHY项目，但是鉴于智界S7与星纪元ES的风格接近，当时分析EHY可能是类似星纪元ET那样的普通SUV造型，结果最先排除在外的项目还就是真相所在，说明此前的分析出现了大问题，按照惯性思维做出的判断，多少有些问题。

▲ 图片来源于网络

图片是有人放到网上的，很明显是溜背跨界的定位，看到C柱三角侧窗的那一刻，突然就想到了此前拍摄到的那个溜背版的白车身侧围谍照，看来就是它了，不过另一个问题随之蹦出来了，仔细看前大灯，是不是非常眼熟？还有那特立独行的外后视镜罩的设计，远看像插着一根蘑菇，所有的细节都与华为智界S7完全一致了，也就是说，这车其实是此前传闻的智界S9。

智界S7

最低售价：22.98万起

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其实很早之前智界S7曝光的时候，随同曝光的还有一个跨界SUV，也就是智界S9，但是多数人都认为这是直接拿智界S7电脑合成的作品，确实两者的前脸可以说是一模一样，任何人看了都感觉这就是 PS的作品，确实宽幅的轮眉光泽度不够自然，但和这次曝光的实车谍照一对比，真的是差别不大了，前脸或者说B柱之前，几乎和智界S7完全一样，无非就车头更厚实一些，当然车厢部分也增高了，再跨界也要考虑到车厢高度问题，比三厢的智界S7略高一些是没跑的事。

至于C柱三角侧窗的轮廓，直接参照上图，之前拍摄的白车身侧围，现在总算是明白了，最不可能的哪个竟然就是了，真的没想到，这是华为智界S系列中的EHY项目，上来就是一台跨界SUV，溜背幅度明显是要强于问界M5，确切的说是一台真正意义上的跨界版SUV的定位。

至于车身尺寸问题，先不提智界S7的参数，先来看看当初为何判断失误的一个主因，就是运输侧围的框架就是T26专用的（这也是一开始为何判断失误的主因所在），而T26的车身长度是4.8米，既然EHY能沿用T26的侧围运输支架框，那么理论上车身长度大概是4.9米不到的样子，如若按照这个思路梳理下去，似乎真的接近了。

目前智界S7已经申报了目录，整车长宽高分别为4971/1963/1477mm，轴距2.95米，现在就是不清楚这EHY的轴距是否与智界S7一样还是2.95米，不过看这后门下端的尺寸，感觉轴距可能是2.85到2.9米左右，当然肉眼目测可能有误差，即使保持2.95米的轴距不变，这车因为溜背砍掉了后备箱容积，那么车身长度可能还真是在4.9米或者不到的程度，正好与T26较为接近了，这是根据运输支架框做出的分析。

目前仅有一张实车路试图，关键拍摄的还有些畸变，尾部都没拍摄到的情况下，内饰什么样真不好说，按照外观造型元素，多数人想到的可能是与智界S7具备很高的通用性，但是没见到实车之前，一切都是未知的情况下，还是稳妥些，等实车内饰曝光为准，当然目前可以临时看看智界S7的内饰大致了解一下可能的风格趋向。

至于平台其实还是E0X一体压铸成型的哪个，已经证实车身减重效果相当显著，82Kwh的电池组总能量就能达到700公里的续航里程，据说还有100Kwh电池组总能量的版本，续航里程能达到900公里，当然现在还未见到实锤信息，另外该车主打的应该就是四驱系统了，全套驱动电机都是华为自产（华为数字能源技术有限公司），目前智界S7上的后驱动电机为TZ210XYA02型，功率215Kw，前驱动电机则是YS210XYA01型，功率150Kw，零百加速方面目前没有具体的数据，不过低于四秒问题不大。

EHY是否沿用现在还不能下结论，不过按照该车的跨界SUV的设定来分析，明显更注重运动性能的发挥，此外增程版也是没跑的事，无非就是先上纯电版，后续看同平台的星纪元ES/ET的效果再做决定也不迟，后者目前已经大规模开始测试增程版测试车。