大众途昂(图片|配置|询价)不同于途观和途锐的设计,自出厂以来就是为“大”而“大”的。外观尺寸大,乘坐空间大,储物空间大,就连发动机动力参数也足够大。可以说大众途昂的出现,从内到外满足了车友们对“大”的需求。担心2.0T发动机难以从容驾驭这款自重接近2.2吨的大块头,所以车主直接入手2.5T的途昂530。动力表现完全可以满足日常所需,但总感觉V6发动机的潜能并没有得到充分利用,因为之前有驾驶过V6的锐志,对其顺畅且线性的提速感受一直印象深刻,于是希望到艾森进行ECU升级,激活V6动力潜能,让驾控更得心应手。

这台19款大众途昂530搭载着EA390的2.5T V6涡轮增压发动机,原厂最大功率为220千瓦(299马力)/6000rpm,峰值扭矩为500牛米/2750-3500rpm。采用了DOHC双顶置凸轮轴结构,每缸四气门。全新整合的进排气系统,配备双流道涡轮增压器,相比普通涡轮增压器工作效率更高,同时也能有助于燃油充分燃烧。传动系统匹配的DQ500的7速湿式双离合器变速箱。


程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台19款大众途昂530 2.5T 刷ECU提升空间:60马力/100扭矩。


试驾反馈:
油门轻盈起步轻松,加速动力响应积极且迅猛,涡轮介入突兀感减缓,提速更线性。深踩油门,来自V6发动机浑厚而持久的动力输出让驾控充满自信和乐趣。
评论·0