21世纪燃油发动机的“黑科技”日产KR20,甚至超越两田一众的2.0T

日产KR20 VC-TURBO发动机，被广泛认可为史上最具代表性的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。这款发动机是日产公司经过长达20年的技术研发而成。

它采用了先进的可变压缩比技术和独创的多连杆系统，解决了历史上发动机界最大的难题：如何平衡燃油效率和动力。

VC-TURBO发动机具备智能的无级切换能力，可在高效能的14:1和高性能的8:1之间智能调整压缩比。

当车辆高速巡航时，发动机提高压缩比，提高工作效率并降低燃油消耗。而在车辆加速和爬坡时，压缩比降低，发动机产生最大扭矩，实现卓越的加速性能。这项技术被誉为21世纪燃油发动机的"黑科技"。

此外，VC-TURBO发动机还结合了多项创新技术，如连续可变气门升程、双循环、与缸盖一体化的排气歧管、歧管喷射和缸内喷射双喷射系统、变量机油泵和智能热平衡管理系统等。不仅在可变压缩比技术方面具有突出的亮点，而且在其他技术方面也处于行业的领先地位。

最终，这款2.0T发动机的功率达到了185千瓦、扭矩达到380牛·米，表现出色，超越了大众EA888、丰田8AR-FTS和本田K20C3等涡轮增压发动机。

搭载在天籁(图片|配置|询价)车型上+CVT变速箱组合，零百公里加速速度仅为6.6秒，与高功率的奥迪A4L相媲美，但前者采用CVT变速箱，后者则采用双离合器。

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同时，百公里油耗仅为7.12升，这使得KR20发动机在引擎中脱颖而出。其动力性能超越了3.5升自然吸气V6发动机，但燃油消耗却与目前最先进的2.4升至2.5升自然吸气发动机相当