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    问界M5设计和用料更出色,为啥销量“遥遥领先”的却是问界M7

    虽然华为不造车,但是它在车圈的影响力谁也不能撼动,问界新M7上市25天订单破5万,就是最好的证明。

    目前问界主要有两款车型在售,一款是定位于新能源中型豪华SUV的问界M5(图片|配置|询价),另外一款则是最近火出圈的问界M7,定位5/6座中大型SUV。

    如果论设计、用料和口碑,有“深圳Macan”之称的问界M5,可以说要比M7“遥遥领先”,但最先火起来的,却是各方面都相对中庸的M7呢?在疆哥看来,原因主要有以下原因:

    问界新M7通过“降价增配”的策略,将产品的性价比进一步拉高。2022年7月问界M7上市,指导售价为31.98万-37.98万元,而如今问界新M7系列官方指导价为24.98-32.98万元。与M7上市价格相比,新M7起售价大幅降低7万元,售价区间从30万元以上大幅降低至不足25万元。

    相比之下,问界M5定价24.98-33.18万万元,两者起售价完全一致。显然,对于普通家庭用户来说,尺寸更大、有6座可选的问界M7,似乎更具有性价比优势。

    另外,在中型大五座SUV这个细分市场,受众群体确实不大。在燃油车时代,同样是走“大五座”路线的车型,比如本田冠道/URV,基本是“标杆”的存在,巅峰时期月销量也不过五六千台。而回顾问界M5去年的表现,累计销量56855辆,同比暴涨16052%!同时,问界M5也杀入2022年新能源SUV销量榜前10,位居第9,这样的表现其实已经是可圈可点了。

    当然,如今的市场竞争更加激烈,比如销量领先的比亚迪唐、传统老牌的途观L和汉兰达、新秀领克08等,起售价都集中在20万左右,而且都有比较明确且固定的消费群体。竞争对手纷纷通过增配降价的方式,提升产品的竞争力,从而抢占市场份额。

    相反,问界则是用M7这款产品,来满足多人家庭消费者出行和出游的需求,与理想的定位有些类似。要知道,借理想L9、理想L8、理想L7三款车型,理想汽车在国内大型SUV和中大型SUV市场排行中名列前茅。显然,问界M7切入了更为“广阔”的细分市场。

    另外,借着华为的品牌光环,以及较高的产品性价比,问界M7在这个细分市场还是有较强的优势和辨识度的。无论是起售门槛,还是高阶自能驾驶辅助能力,问界M7的这两项优势都让理想感觉到深深的危机感。

    对于问界率先走红的是M7而不是M5,你又怎么看?


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