J.D. Power发布最新研究报告：中国车辆可靠性水平趋于稳定

10月26日，权威的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪正式发布2023中国车辆可靠性研究SM（VDS）。

研究显示，2023年VDS行业整体问题抱怨数为180个PP100，与去年持平。前20大问题的PP100占比为34% ，较去年下降2个百分点，与2023新车质量研究（IQS）都呈现出头部抱怨的问题数占比下降的趋势。在车辆长期可靠性和新车质量管控方面，全行业都面临着消费者抱怨问题点更加分散的挑战。

今年是J.D. Power连续第14年发布中国车辆可靠性研究，亦是全新一代车辆可靠性研究平台 (VDS 2022) 启用的第二年。新平台增加了衡量车载技术长期质量表现的问题，并且增加了“驾驶辅助”问题类别。该研究衡量的是拥车期在13至48个月之间的中国燃油车车主在过去6个月中遇到的问题，涵盖9个问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的177个汽车质量问题点。总体可靠性由平均每百辆车问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。

该研究中的质量问题分为两大类，故障类主要是指发生故障后影响正常功能的问题，设计缺陷类主要是指由于设计的原因导致用户使用不便的问题。研究显示，故障类问题有所上升，由2022年的102个PP100上升至106个PP100，设计类问题得到改善，较上一年减少了4个PP100，为74个PP100。在九个问题类别中，空调、座椅和车身内装的问题抱怨均较去年有所上升，且这三个类别的故障类问题明显增加。

排名情况如下：

保时捷（137个PP100）荣获豪华品牌可靠性第一。宝马（140个PP100）和路虎（140个PP100）并列豪华品牌第二。

一汽丰田（142个PP100）荣获主流品牌可靠性第一。长安福特（157个PP100）和广汽丰田（166个PP100）分列主流品牌第二和第三。

WEY（180个PP100）荣获中国自主品牌可靠性第一，领克（181个PP100）位列中国自主品牌第二，奇瑞（182个PP100）和一汽红旗（182个PP100）并列中国自主品牌第三。

车型层面，共有14个品牌的22款车型在2023年中国车辆可靠性研究中摘得细分市场奖项。宝马获得车型层面奖项的是宝马5系列、宝马7系列和宝马X1；长安福特获得车型层面奖项的是福特蒙迪欧和福特锐界；一汽丰田获得车型层面奖项的是丰田威驰/威驰FS、丰田卡罗拉、丰田奕泽和丰田RAV4；梅赛德斯-奔驰获得车型层面奖项的是梅赛德斯-奔驰A级和梅赛德斯-奔驰GLC(图片|配置|询价)级；上汽大众获得车型层面奖项的是大众Polo和大众途铠。

其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏730、凯迪拉克XTS、广汽传祺GS4、吉利缤越、本田奥德赛、现代ix35、路虎揽胜、斯柯达柯米克和丰田凯美瑞。