梅赛德斯奔驰SL车型简史

编号00001的300SL（代号W194）共生产了10台

SL命名的由来：

目前主流的解释是德语Sport Leicht的缩写，但也有一说是Super Leicht，这一点得到了奔驰前研发主管Rudolf Uhlenhaut留下的书信证实。但不管是哪一种解释，作为一款大排量前置GT跑车的SL在研发之初，奔驰是将它定位为轻量化跑车的。

第一代：1954 W198/W121

SL车型脱胎于赛车W194 300SL，起初奔驰没有将其转化为公路车的计划，但在美国进口商马克斯·霍夫曼的建议下，奔驰推出了300 SL公路版，深受高端客户的喜爱。

初代SL分为三款车，搭载3.0 L6的硬顶的300SL Gullwing（鸥翼门）、软顶的300 SL Roadster，以及搭载小排量1.9 L4的190SL。

190SL和300SL Roadster在基本造型，轴距和悬挂设计上都是一样的，区别仅在车门尺寸、车灯形状（190SL的车灯更小，和300SL硬顶基本一致）和车身结构（300SL是空间管状框架，190SL是普通的轿车底盘）上。

第二代：“宝塔”1963 W113

时间来到1963年，由于初代SL的市场反应两极分化，经典的300SL过高的售价而让很多人望而却步，而作为入门款的190SL的性能又过于疲软（其搭载的1.9L四缸发动机仅有105匹马力），因此奔驰决定在W111平台的基础上缩短底盘，再使用W112的车身制造工艺，打造了第二代SL——也就是著名的“Pagoda”。

Pagoda之名源自其独特的凹形车顶，看起来像一个宝塔，因此被誉为pagoda——“宝塔顶”。

W113这一代SL取消了上一代车型190SL上搭载的L4发动机，全系搭载L6发动机，排量从2.3到2.8，搭配四速手动/五速手动以及四速自动变速箱。

W113 SL的设计语言后来被延续到了W108/W109轿车上。

第三代：1971 R107

进入70年代后，奔驰更换了设计语言，从原本的Fintail鲨鱼鳍车身，转向了Corporate Design Theme，也就是企业式的设计语言——冷酷，庄严且坚不可摧。R107的设计语言后来也被传承到了W116（初代S-Class）上，它们都是奔驰设计总监Friedrich Geiger最后的作品。

R107可以说是一款全新设计的SL车型，与她的前辈W113几乎没有任何关系，奔驰在这台车上进行了很多技术和安全方面的创新：车身提供了明确的防撞行为，油箱位于后轴上方，A柱由高强度钢制成等等。1980年，奔驰开始为SL配备ABS，82年又为SL配备了驾驶员安全气囊和安全带松紧器。

R107也是奔驰首次在SL车型上搭载V8发动机。

从1971年至1989年，奔驰一共生产、销售了SL整整18年，期间经过了多次改款，在整个奔驰历史上，SL R107是寿命第二长的车型。

第四代：1989 R129

R129是首款配备了全自动液压软顶的SL，也是首款有了AMG型号的SL，更是首款搭载了V12发动机的SL，还是最后一款配备了手动变速箱的SL。

从这一代开始，SL分出了三位数的“奔驰型号”和两位数的“AMG型号”，例如SL500和SL55 AMG。

也是从这一代开始，奔驰“丧心病狂”地把一台排量7.3L的V12发动机塞进了SL，命名为 SL73。正是这台代号M297，拥有525马力和750牛·米的峰值扭矩的自然吸气发动机为后续一系列的帕加尼奠定了坚实的基础。

第五代：2001 R230

进入新世纪，奔驰推出了全新的SL车型，这一代的SL共经历了三次改款，最经典的前花生灯，后钻石灯，也是第一款使用了CAVE技术（计算机辅助虚拟环境）设计的SL。

而巅峰之作便是那台 SL 65 AMG Black Series，她搭载了手工打造的6.0升V12双涡轮增压发动机，并强化了涡轮增压器和进气系统，最大功率达到670马力，峰值扭矩达到了惊人的1000牛·米，0-100km/h的加速时间小于3.9秒，电子限速为320km/h。

第六代：2012 R231

相较于前几代SL，感觉奔驰在R231车型上不再像之前那般上心，存在感并不太强，尤其是在2017年改款之后更让SL逐渐成为了边缘车型。

第七代：2022 R232

在电气化车型迅速崛起的2022年，奔驰带来了全新一代的SL车型，并且只提供AMG版，名字也被正式改为梅赛德斯-AMG SL-Class，它接任的车型实际上有三款，分别是上一代SL R231，还有AMG GT的敞篷版，以及S-Class双门敞篷。

奔驰此次继续提供V8车型，分别是搭载M177 V8双涡轮增压发动机的SL55（最大输出476马力）和SL63（最大输出585马力），从53往上全部都是4Matic+四驱系统。

另外还有一款入门级的SL43供选择，搭载了2.0L 直列四缸+轻混系统，最大输出为375马力。

可能奔驰想要用SL向911全面发起进攻，新款的SL车型也一改以往双门双座布局，提供了2+2的座椅形式，虽然后排看上去基本没啥大用，但聊胜于无吧，至少多放点包包或者带只狗子也是可以的。