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    对标吉姆尼!网传丰田将推出兰德酷路泽Mini版 或在10月亮相

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    细腻瓦房店2o2023-11-01


    对标吉姆尼!网传丰田将推出兰德酷路泽Mini版 或在10月亮相

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    【导语】

    汽车界一直以来都在追求更小巧、更灵活的解决方案,而丰田的最新举措将给我们带来一款备受期待的小型越野车——LandCruiserMini。据外媒报道,这款车型将继承兰德酷路泽的传奇血统,但将以更紧凑的体积和先进的动力系统出现在我们面前。这不仅是一次产品推出,更是技术和市场趋势的巧妙融合,让我们一同探索这个备受瞩目的车型。


    【精彩原文梳理】

    外媒最近曝出了一个令人兴奋的消息,丰田将推出一款LandCruiserMini版,也就是兰德酷路泽Mini版。它将基于CompactCruiserEV概念车打造,并且可能会在今年10月份首次亮相。最令人感兴趣的是,LandCruiserMini将提供传统的汽油或柴油发动机,尽管CompactCruiser概念车是一款电动汽车。但在欧洲和北美市场,丰田可能会为LandCruiserMini提供混合动力或纯电系统。


    根据Mag-X的报道,这款小型SUV将配备普通燃油发动机,以方便维护。然而,BestCar认为这款新车型将搭载RAV4中的2.5升混合动力或CorollaCross中的2.0升发动机。此外,Mag-X还指出,LandCruiserMini将配备与普拉多和Hilux相同的2.8升涡轮增压四缸柴油发动机,输出功率为201马力和500牛米的扭矩,这对于LandCruiserMini来说应该绰绰有余。


    不过,在某些市场,这款2.8升发动机可以采用混合动力,在发动机和变速箱之间安装一个电动机,电池将位于后备箱地板下。此外,丰田正在开发一款纯电动版的LandCruiserMini,首先将在新款Tacoma上采用电动传动系统,然后将其应用到新款越野车中。新款LandCruiserMini将与Tacoma电动皮卡共享平台。尺寸上,这款车将小得多,接近卡罗拉Cross,但高度为1880mm,宽为1859mm。


    前脸将采用圆形大灯,而尾门上的备胎则为这款越野车增添了一些复古气息。Mag-X报道称,LandCruiserMini将在东南亚国家生产,而纯电动车型预计将在日本生产。据报道,LandCruiserMini被丰田内部人士称为“吉姆尼杀手”,尽管首次亮相的具体时间尚未确定。

    【原文解构】

    在这篇引人注目的文章中,我们得知丰田即将推出一款LandCruiserMini,它将基于CompactCruiserEV概念车打造,并可能会在今年10月首次亮相。


    车型提供传统的汽油或柴油发动机,但在欧洲和北美市场可能提供混合动力或纯电系统。文章中还提到了车辆可能的动力系统和引擎选择,包括2.5升混合动力、2.0升发动机以及2.8升柴油发动机。此外,丰田还在开发纯电动版的LandCruiserMini,可能首先应用于新款Tacoma并共享电动皮卡平台。车型尺寸较小,但仍保持越野特性,前脸设计圆形大灯,备胎设计增加了一些复古元素。


    生产地点包括东南亚国家和日本。内部人士称这款车是“吉姆尼杀手”,但具体亮相时间尚未确定。

    【原创文章】

    【引子:小而强大,丰田即将推出LandCruiserMini】

    汽车界一直以来都在追求更小巧、更灵活的解决方案,而丰田的最新举措将给我们带来一款备受期待的小型越野车——LandCruiserMini。这不仅是一次产品推出,更是技术和市场趋势的巧妙融合,让我们一同探索这个备受瞩目的车型。


    【车型动力系统的多面观察】

    丰田的这一动作在汽车圈引起了广泛的关注。LandCruiserMini将以CompactCruiserEV概念车为基础,预计在今年10月份首次亮相。然而,这辆小型越野车的动力系统却有多个版本,让人颇感疑惑。据Mag-X的报道,LandCruiserMini将配备传统的汽油或柴油发动机,为了方便维护。但另一方面,BestCar则提出了不同的观点,认为这款新车型可能会选择2.5升混合动力或2.0升发动机,继续推

    动混合动力的发展。


    【电动化的趋势不可忽视】

    然而,最引人注目的消息是,丰田正在积极开发纯电动版的LandCruiserMini,预计首先应用于新款Tacoma,并与Tacoma电动皮卡共享平台。这一动向表明了电动化趋势在全球汽车市场的不断蔓延。虽然外观将继承CompactCruiserEV概念车的设计理念,但LandCruiserMini的量产版本将更小巧。车身尺寸接近卡罗拉Cross,但保留着越野车的强大性能。


    值得一提的是,这款车的前脸设计采用了圆形大灯,为整车增添了一些独特的视觉元素。此外,尾门上的备胎设计也为这款越野车增添了一些复古气息。

    【生产地点和未来前景】

    LandCruiserMini的生产地点将分布在东南亚国家,但纯电动车型有望在日本生产。据报道,这款车型被丰田内部人士戏称为“吉姆尼杀手”,这意味着它将成为小型越野市场的一匹黑马。尽管还没有确定确切的首次亮相日期,但预计它可能在2023年10月的日本移动展上亮相,届时我们将迎来这一令人期待的小型越野车的正式揭幕。


    【总结:LandCruiserMini的到来将为汽车市场带来全新的选择,无论是传统燃油还是电动动力系统,都将为消费者提供更多的选择。它将继承兰德酷路泽的传奇,但在更小的体积下保留越野性能,成为一匹“吉姆尼杀手”,引领未来越野车市场的新风向。】

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    不只是15.4英寸智慧屏?长安启源A07(图片|配置|询价)真正“数智”惊喜?

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    【导语】

    中国汽车市场近年来迎来了一波新车热潮,而其中长安启源A07无疑是备受瞩目的一员。这款被誉为数智新汽车的车型,不仅在外观设计上充满未来感,还在内饰、配置以及智能科技方面取得了重大突破。今天,我们将深入了解长安启源A07的市场表现,探讨其所带来的全新用车体验。

    【全文】

    数智新星:长安启源A07的市场冲击

    近期,中国汽车市场似乎被一股新风潮吹拂,众多中国品牌的新车不断涌现,各自亮点纷呈。


    长安启源A07,被誉为数智新汽车,引领这场新风潮,重新定义了豪华高端新能源车的标杆。在一个车内大屏已经成为主流的时代,它以独特的数字智能理念,满足了消费者多场景用车需求,实现了一次豪华与智能的完美融合。

    情感智能座舱:舒适、高贵、极具品质

    长安启源A07内饰设计充满了科技感和高级感。环抱式布局简洁规整,没有繁杂的线条,更多采用了NAPPA真皮软包覆盖,呈现出出色的档次感。


    座椅采用三层缓冲材质,触感柔软亲肤,提供了非凡的坐姿舒适度。主驾驶座椅配备2向电动腰部支撑,前排座椅具备电动调节、通风和加热功能,全面提升了驾乘的舒适性。Nappa真皮的手工缝线绗缝设计更增添了高贵感。

    配置方面,长安启源A07装备了一系列豪华配置,如全景天幕、无框车门流媒体后视镜、16扬全环绕天空音乐厅等,彰显了其高端品质。然而,最引人瞩目的要属15.4英寸2.5k超清屏幕,这块屏幕不仅在显示效果上表现出众,还搭载了最新一代UI系统以及情感理念,为驾乘者提供了卓越的视觉体验。


    数智用车体验:前沿科技的巅峰

    长安启源A07的黑科技远不止于此。它引入了长安最新一代长距全信息AR-HUD系统,采用了领先的投影技术,能在前方呈现出50英寸大画幅的显示区域,直观地显示车道级实景导航和实时车辆信息。多色数字光幕氛围灯和全环绕天空音乐系统共同创造出全感官的沉浸体验,让乘坐者享受到一个专属空间。

    硬件方面,长安启源A07的数字智能座舱采用了全新自研平台,搭载了长安启源A智能7芯片,大幅提升了系统使用的流畅度,确保多场景用车的畅顺体验。


    未来之美:外观设计的新高度

    外观是长安启源A07的又一大卖点。在扶光美学设计的指引下,新车呈现出强烈的未来感,充满侵略性。贯穿式LED日行灯和分体式LED大灯组营造出科幻的前脸,强化了其战斗气息,引人注目。整体设计体现了数智舒享的特质,为中国智造注入了新活力。

    在竞争激烈的汽车市场,长安启源A07的强势崭露头角,成为智能化发展的代表,也是自主创新和中国智造的杰出代表。

    它为消费者带来了独一无二的用车体验,确实是一款令人瞩目的新星。

    【总结】

    长安启源A07以其出色的数字智能座舱、豪华的配置和独特的外观设计,重新定义了中国新能源汽车的标杆。它的市场表现备受瞩目,吸引了众多消费者的目光。这款车型不仅代表了智能化发展的最佳典范,也标志着中国自主创新和智造的崭露头角。在激烈的竞争中,长安启源A07将继续引领未来汽车科技的发展潮流,为消费者提供独一无二的用车体验。

    揽月翻滚:奇瑞的“博眼球式营销”,还要玩多久?

    在阅读此文之前,辛苦点击右上角的“关注”,既方便您进行讨论与分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!

    在众多论坛中,关于奇瑞的营销手法往往以“闷头造车”为代名词。对于不少人来说,这家车企似乎更像是一位沉稳的“理工男”,对自己的产品信心满满,却不喜欢过分张扬。然而,对于内行人来说,这种看法未必尽然准确。现实是,无论是奇瑞还是同行的比亚迪、长城、长安,它们都不能简单地抛弃市场推广和公共关系维护这两个关键因素。


    在汽车行业,这两者是保持销量稳定的关键。于是,当有人再次提及“奇瑞不懂营销,只会闷头造车”时,或许我们可以以一种俏皮的心情来回应:“哥哥~哥哥~你对我这么好,姐姐知道了不会吃醋吧?”

    在多年的从业经验中,笔者见过不少奇瑞的营销活动,而它们也都充满了活力与创意。特别是近两年来,奇瑞格外喜欢尝试“不正经安全测试”这一营销项目。比如春天的小蚂蚁托举坦克、阿基米德杠杆挑战,再到最近的星途揽月翻滚测试,无一不在博得消费者的眼球。


    然而,这些测试项目在笔者看来,专业性不高,对于消费者的参考价值也并不明显。接下来,让我们细细品味一下星途揽月翻滚测试的全过程,看看它究竟暴露了哪些问题。

    ### 一、翻滚测试背后的实情

    9月16日,北京房山区的中汽传媒举办了一场“2023TOPSafety峰顶翻滚测试”。在测试中,星途揽月从25米高的山顶,以45°的斜坡侧面翻滚,完成了8圈后安全着地。尽管测试结束后车顶略有塌陷,但整体车体结构保持相对完整,各门也可以正常开启。


    这一场景引起了媒体们的一片喧哗,称奇瑞的安全性能“遥遥领先”。

    然而,在这场测试中,一些细节引起了笔者的疑虑。

    ### 二、测试的一些疑点

    首先,值得注意的是,整个测试过程中并没有假人的参与。在专业测试中,假人是必不可少的,因为它们能让工程师了解人体在碰撞过程中的受力情况,从而评估安全性能。然而在星途揽月的翻滚测试中,却没有看到一个假人的身影。

    其次,在翻滚测试的路段选择上,场地土质松软且平整,与实际翻滚场景差异颇大。


    这种土质可以在碰撞时降低冲击力,对测试结果的真实性产生了影响。

    最后,此次测试并未遵循标准化的测试规程。在国内,针对车辆翻滚测试并没有明确的规定,然而在美国,相关法规中有着详细的规程。而星途揽月参与的测试并未参考这些行业标准,采用了一套自行制定的测试体系。

    ### 三、气囊提前开启的疑问

    另一个值得关注的问题是,在车辆发生倾斜时(还未发生侧面碰撞),侧面的安全气囊就已经弹出。


    虽然官方解释是采用了防翻滚系统,但在这种情况下,气囊提前开启是否过早,值得商榷。此外,气囊在最后一圈翻滚时已经泄压,无法提供足够的保护作用。

    ### 四、车顶的塌陷

    最后,在测试完成、车辆回正后,我们看到星途揽月主驾驶一侧的车顶发生了塌陷,这表明车顶横梁已经发生了形变,侵犯了驾驶者头顶的生存空间。如果发生在实际翻滚碰撞中,这样的塌陷将会产生严重后果。

    总的来说,奇瑞在用料方面做得还不错,但他们对安全性的宣传方式令人难以称道。


    这一次的星途揽月翻滚测试,让人们看到了一个狠狠“掐”了软柿子的奇瑞。而这并非奇瑞第一次挑战“软柿子”。早在今年初,小蚂蚁也接受了一些看似“娱乐性”的安全性测试。

    ### 结语:宣传性

    质大于科学性

    综合来看,“星途揽月翻滚测试”以及之前的“小蚂蚁扛坦克”等测试项目,都更具娱乐性和传播性,而非真正的科学测试。在汽车行业,许多车企都热衷于这样的测试活动,毕竟它们能吸引消费者的目光。

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