我看了长城Hi4，又看了比亚迪DM-i，一对比，发现差距相当

比亚迪DM-i超级混动系统和长城Hi4全新智能四驱电混技术的对比分析

汽车行业是一个充满竞争和创新的领域，随着科技的发展和消费者的需求变化，汽车厂商不断推出新的技术和产品，以提升汽车的性能、节能环保和智能化。混合动力系统是一种将传统的内燃机和电动机相结合的技术，既可以利用内燃机的动力输出，又可以利用电动机的节油效果，实现动力和经济性的平衡。

近年来，混合动力系统在汽车市场上越来越受到欢迎，各大汽车厂商也纷纷推出了自己的混合动力系统和车型，以满足不同消费者的需求。

本文将对比分析两款创新的混合动力系统：比亚迪DM-i超级混动系统和长城Hi4全新智能四驱电混技术，以及搭载这两套系统的车型：比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i和长城哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)。本文将从外观、内饰、动力、油耗等多个方面详细扩写，生动流畅的文章结构，引起读者对这些汽车继续了解的欲望。

比亚迪DM-i超级混动系统

比亚迪DM-i超级混动系统是比亚迪在2022年底发布的一款全新的混合动力系统，它采用了1.5T高效发动机和高性能电机，拥有三种工作模式：纯电模式、油电并联模式和油电串联模式。在纯电模式下，汽车完全由电机驱动，无需消耗油料，适合短途行驶；在油电并联模式下，发动机和电机同时为汽车提供动力，适合高速行驶；在油电串联模式下，发动机为电池充电，而电机为汽车提供动力，适合长途行驶。

这三种工作模式可以根据驾驶条件自动切换，实现最佳的动力输出和节油效果。

- 高效发动机和电机：比亚迪DM-i超级混动系统采用了1.5T高效发动机和高性能电机，发动机最大功率为113kW，最大扭矩为240N·m；电机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。这两种动力源相结合，可以提供强劲而平顺的加速性能。

- 多种工作模式：比亚迪DM-i超级混动系统拥有三种工作模式：纯电模式、油电并联模式和油电串联模式。

这三种工作模式可以根据驾驶条件自动切换，实现最佳的动力输出和节油效果。同时，驾驶者也可以通过按键手动选择工作模式，根据自己的喜好和需求调节动力和油耗。

- 无级变速器：比亚迪DM-i超级混动系统采用了无级变速器，可以实现无缝的换挡，提高驾驶的舒适性和平顺性。无级变速器也可以根据发动机和电机的转速自动调节，实现最佳的动力输出和节油效果。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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- 续航里程短：比亚迪DM-i超级混动系统的电池容量为16.4kWh，纯电续航里程为120km。这个续航里程相比于其他纯电汽车或插电混动汽车来说，显得较短，不太适合长途行驶。虽然可以通过油电串联模式延长续航里程，但是这样会增加油耗和排放。

- 油电混动效率低：比亚迪DM-i超级混动系统的油电混动效率并不高，因为它没有采用能量回收系统，也没有采用高压电池。

这意味着在制动或减速时，不能有效地将动能转化为电能，储存在电池中，而是直接消耗掉。同时，低压电池也不能提供足够的电压和电流，给电机提供强劲的动力。

- 油电串联油耗高：比亚迪DM-i超级混动系统在油电串联模式下，发动机只是为电池充电，而不是直接为汽车提供动力。这样会造成一定的能量损失，导致油耗增加。根据官方数据，比亚迪DM-i超级混动系统在油电串联模式下的油耗为6.8L/100km，相比于其他混合动力系统来说，较高。

长城Hi4全新智能四驱电混技术

长城Hi4全新智能四驱电混技术是长城汽车在2023年初发布的一款全新的混合动力技术，它采用了2.0T高效发动机和两台高性能电机，拥有四种工作模式：纯电模式、智能混动模式、运动混动模式和四驱锁止模式。在纯电模式下，汽车完全由后轴的电机驱动，无需消耗油料，适合短途行驶；在智能混动模式下，发动机和前轴的电机同时为汽车提供动力，并根据路况自动调节前后轴的扭矩分配，适合日常行驶；在运动混动模式下，发动机和两个电机同时为汽车提供最大的动力输出，并实现50:50的前后轴扭矩分配，适合高速行驶；在四驱锁止模式下，发动机和两个电机同时为汽车提供稳定的动力输出，并实现100:0或0:100的前后轴扭矩分配，适合越野行驶。

这四种工作模式可以根据驾驶条件自由切换，实现最佳的性能和安全性。

- 强劲发动机和电机：长城Hi4全新智能四驱电混技 .

- 电机，发动机最大功率为190kW，最大扭矩为380N·m；前轴的电机最大功率为90kW，最大扭矩为240N·m；后轴的电机最大功率为120kW，最大扭矩为320N·m。这三种动力源相结合，可以提供强劲而灵活的驾驶性能。

- 多种工作模式：长城Hi4全新智能四驱电混技术拥有四种工作模式：纯电模式、智能混动模式、运动混动模式和四驱锁止模式。这四种工作模式可以根据驾驶条件自由切换，实现最佳的性能和安全性。同时，驾驶者也可以通过旋钮手动选择工作模式，根据自己的喜好和需求调节动力和油耗。

- 双离合器变速箱：长城Hi4全新智能四驱电混技术采用了双离合器变速箱，可以实现快速而平稳的换挡，提高驾驶的效率和乐趣。

双离合器变速箱也可以根据发动机和电机的转速自动调节，实现最佳的动力输出和节油效果。

- 智能四驱系统：长城Hi4全新智能四驱电混技术采用了智能四驱系统，可以实现前后轴的扭矩分配，并根据路况自动调节。智能四驱系统可以提高汽车的稳定性和操控性，适应不同的路面条件。

- 续航里程不足：长城Hi4全新智能四驱电混技术的电池容量为18.2kWh，纯电续航里程为150km。

这个续航里程相比于其他纯电汽车或插电混动汽车来说，也显得较短，不太适合长途行驶。虽然可以通过智能混动模式或运动混动模式延长续航里程，但是这样会增加油耗和排放。

- 智能混动模式切换可能存在问题：长城Hi4全新智能四驱电混技术在智能混动模式下，发动机和前轴的电机同时为汽车提供动力，并根据路况自动调节前后轴的扭矩分配。这个模式虽然看起来很智能，但是也可能存在一些问题，比如发动机和电机之间的协调性、路况判断的准确性、扭矩分配的及时性等。

如果这些问题没有得到很好的解决，可能会影响汽车的性能和安全性。

- 运动混动模式油耗高：长城Hi4全新智能四驱电混技术在运动混动模式下，发动机和两个电机同时为汽车提供最大的动力输出，并实现50:50的前后轴扭矩分配。这个模式虽然可以提供强劲而灵活的驾驶性能，但是也会导致油耗增加。根据官方数据，长城Hi4全新智能四驱电混技术在运动混动模式下的油耗为8.2L/100km，相比于其他混合动力系统来说，较高。

- 四驱锁止模式复杂度高：长城Hi4全新智能四驱电混技术在四驱锁止模式下，发动机和两个电机同时为汽车提供稳定的动力输出，并实现100:0或0:100的前后轴扭矩分配。这个模式虽然可以提供良好的越野性能，但是也会增加系统的复杂度和故障率。同时，这个模式也不太适合在普通的路面上使用，可能会造成汽车的损耗和安全隐患。

搭载DM-i超级混动系统和Hi4全新智能四驱电混技术的车型

比亚迪宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i是搭载DM-i超级混动系统的车型，它们都是在2023年初上市的。

它们的外观设计时尚大气，内饰科技感十足，配置丰富，并且拥有较大的乘坐空间和后备箱空间。它们的综合油耗仅为3.8L/100km，综合续航里程为800km，纯电续航里程为120km。它们的售价分别为15.98万元和13.98万元。

长城哈弗枭龙MAX是搭载Hi4全新智能四驱电混技术的车型，它也是在2023年初上市的。它的外观设计运动时尚，内饰豪华舒适，配置高端，并且拥有较大的乘坐空间和后备箱空间。

它的综合油耗仅为2.9L/100km，综合续航里程为900km，纯电续航里程为150km。它的售价为19.98万元。

通过对比分析，可以看出这两套系统和车型都有各自的特点和优势，值得关注和选择。比亚迪DM-i超级混动系统和搭载该系统的宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i，适合那些喜欢简单而高效的混合动力系统和车型的消费者，它们可以提供强劲而平顺的加速性能，多种工作模式和无级变速器。