试驾｜够实在够家用魏牌高山DHT-PHEV定位很精准

提到插电混合动力MPV车型，你会想到哪一款车？是腾势D9 DM-i还是岚图梦想家？如今，市场中又出现了一款新选择——魏牌高山(图片|配置|询价)DHT-PHEV。很巧的是，这三款车不仅动力形式相同，连售价区间都相差不大，可以说是“针尖对麦芒”，而高山DHT-PHEV作为这一细分市场的绝对新手，又表现出了哪些特质呢？

可能面对轿车我们会首要考虑外观设计，面对SUV会考虑动力性能，而面对一台MPV，势必得先对空间表现进行考量。高山DHT-PHEV的车身尺寸为（长）5045x（宽）1960x（高）1900毫米，轴距为3085毫米，比较有意思的是，相较于腾势D9 DM-i，它的车长短了200多毫米，但车内轴距数据却只相差25毫米，就造成了一种初见高山时觉得它体型并不大，但进入车内后又发现空间竟然很宽绰的反差感。

同时，相对小巧的“身形”也让高山的上车姿态变得很从容。因为这款车的离地间隙设计得非常低，而且还设置了双层脚踏板，第一层离地间隙甚至只有37厘米，除此之外，电动侧滑门加门边扶手的设计，让高山DHT-PHEV成为了老人小孩上下车都非常友好便利的一台车，让人能明显感知到它是更偏家用的产品定位。

进入到车内，不得不说前排内饰的设计其实很传统常规，整个座舱的亮点都集中在后排。高山DHT-PHEV在后排采用了长度达到1845毫米的二三排共轨设计，这样的设计让后排空间更加百变，能够适配更多的用车场景。比如当第三排空置时，就能够将第三排座椅进行折叠，此时二排座椅的位置就能后移到极限，将二排右侧零重力座椅的椅背放倒，做到几乎纯平的躺姿，加上NAPPA真皮座椅、按摩通风加热等功能的加持，体验舒适度非常高。而如果是遇到长途旅行，行李较多，还可以将二三排座椅同时前移，尽可能扩展后备箱的储物空间。

而高山DHT-PHEV也不能免俗地配备上了冰箱，在后排有一块车载冰箱控制面板，支持对冰箱进行0-50℃的温度调节。但这款车的冰箱有几个比较讨巧的设计：首先是容积够大，内部采用双层设计，极限状态下，上层可放置6瓶380ml矿泉水，下层可放置8听330ml可乐；其次它的冰箱采用了双开口的设计，除了后排可以像抽屉一样打开之外，前排扶手箱也能打开，便捷性更强。

作为魏牌全新新能源高端MPV专属平台打造的一款车型，高山DHT-PHEV的机械素质也很值得我们关注。

这款车搭载的是1.5T高热效率发动机（E15BD），加上P4电机，最大功率358kW，最大扭矩763N·m，匹配2挡混合动力专用变速箱(DHT)，还拥有混动四驱系统的加持，让这款车具备更加强劲有力的动力表现，不管是初始起步还是后期加速，都完全不拖泥带水，非常干脆利落，大体型也没有限制它的动力表现。

此次高山DHT-PHEV并没有配备电磁悬挂或空气悬挂，而是采用了全铝材质的悬架系统，前麦弗逊式独立悬架后五连杆式独立悬架支撑，好处是它能够有更加实在的驾乘感，不会有漂浮错觉，车身稳定性更强，操控更稳，但也会让你在车内感受到路面带来的细碎颠簸感。但整体的体验是符合大家对一款MPV车型在舒适度方面的高要求的，调校水平非常成熟老成，这也是长城汽车的技术优势所在。