岚图追光PHEV动力构型——岚海动力

岚图追光的岚海动力包含了纯电+智能多模双动力模式，这套动力架构也是全球首个正向开发的原生电动架构。其中智能多模可以理解为就是超级混动，以电驱动为核心，采用P1+P3+P4电机的串并联结构。

通俗易懂的解释时：这套动力系统可以实现纯电池驱动的行驶，也可以中低速实现发电机发电驱动（增程状态），还能实现高速发动机直驱行驶，能实现全速域全工况最高效率状态下的驱动行驶，保证时刻动力充沛且经济性最佳。

纯电模式

在日常使用场景中，用户充电较为方便或者有私人充电桩，用户可以享受纯电动车的驾驶体验，电池容量为25.57kwh能够覆盖日常通勤和周末郊游的80%使用场景，此时的能耗与NVH性能也能达到最优。

串联模式

在日常不具备充电条件的使用场景下，城市中低速工况当电池电量低于13%时，由「发动机」带动「发电机」为车辆进行补电。上面讲到省油的核心是让发动机始终处于最高效率范围内工作，而电机这种传动效率是要高于大部分自动变速箱（AT变速箱的效率不到80%）。串联模式下内燃机只工作在特定的转速，无需频繁启停，可以专注提高热效率。该模式弥补了长途出行场景下纯电动车续航里程的不足，实现无焦虑的驾乘体验。

发动机直驱模式

在高速工况下，其实整车所需要的功率很小，其中很多能量是损耗在摩擦阻力和空气阻力上，在这种特定工况下采用发动机直接驱动车轮，保证转速在高效区间范围内。而且电机在高速运转的工况下，效率降低，能耗会进一步上升，这也是为什么很多新能源车一跑高速，续航就打“骨折”的原因。直驱模式可以避免电机在这种恶劣工况下运转，提升系统的整体效率，保证燃油经济性最优。

联合驱动模式（并联）

当用户有急加速或者超车的需求时，发动机和前后双电机会同时提供动力，突破了单一动力源的性能极限。这也是只有1.5t排量的发动机，配合前后双电机可以媲美“大V8”的性能体验，时刻保持动力强劲。

能量回收模式

传统燃油车对于加速后踩刹车这部分能量，是完全浪费掉的，岚海动力具备动能回收系统，使得平时踩油门输出的能量，最大可能的回收到电池里。

怠速发电模式

此模式在动力电池电量较低时，整车静止的状态下，发动机持续运转为动力电池充电。在车主等待红绿灯或者路边等人时，就能够让车辆快速回血。

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