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我发现很多新势力通过新能源技术，把曾经高高在上的中大型车给拉了下来，比如中大型轿车里，零跑C01、长安启源A07(图片|配置|询价)都是采用增程式/纯电动模式的车型，两款车已经形成正面竞争。对于消费者来说二选一好像是个难题，需要对比哪些内容、如何权衡优劣，是不是觉得头大，今天我们就和大家一起详细对比两款车的细节，帮大家找出不同点，再根据自身需求做出正确的选择。
为了比较清晰的找出差别，我们拿长安启源A07入门级2023款 200 Air（15.59万元），和零跑C012023款 增程 316 舒享版（15.88万元）进行对比，两款车售价接近，也都是采用增程式动力系统。
外观对比
我们先来看长安启源A07的外观设计，这款车注重低趴、宽泛的视觉效果，前后均采用贯穿式LED灯组，前大灯为独立布局，具备自适应远近光、自动头灯功能，车身下沿带有环绕式黑色饰条，掀背式风格营造出流畅的车身线条，配备了225mm宽胎和18英寸轮毂，车身尺寸为4905/19101480mm。
再来看零跑C01的外观设计，这款车注重饱满、高耸的视觉效果，采用了分段式LED日行灯和一体式前后大灯，车头搭载网状格栅，不像长安启源A07那样的全封闭模式，车身下沿带有熏黑包围，配备了235mm宽胎和18英寸轮毂，前后制动盘均为通风盘式构造，车身尺寸为5050/1902/1515mm。
两款车外观对比来看，长安启源A07体格略短、略宽、略矮，零跑C01略长、略窄、略高，长安启源A07有自适应远近光，但后制动器为普通盘式构造，零跑C01轮胎更宽，采用后通风盘式制动器。
内饰对比
如果你觉得两款车外观差异不是特别明显，那咱们就来看看内饰到底哪个更好看一些。先来看长安启源A07的内饰，它采用了一小块彩色行车电脑显示屏，配备了投射面积50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示功能，以及中间15.4英寸悬浮式触控屏。
双幅式消费品带有多功能按键和怀挡式电子档杆，拼色皮质外包看起来挺时尚和干净，前端取消了传统仪表盘，所以没有什么遮挡物。
它的车机系统比较全面，内置高通骁龙8155芯片，自带12GB运行内存和128GB存储内存，支持hicar连接手机投屏、语音连续识别、车联网、OTA升级等智能功能，还可以体验车载KTV模式。
再来看零跑C01的内饰，它采用了对称式的屏幕组合，包括10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏，以及中间12.8英寸触控屏，三块屏幕的组合效果看着挺有科技感，主要是可以照顾到副驾驶乘客的娱乐需求。
标准圆形方向盘同样是双幅式结构，带有多功能按键和怀挡式电子档杆，也采用了皮质外包。
采用了Leapmotor OS车机系统，自带12GB运行内存和64GB存储内存，支持基础的原厂互联映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，但没有提供车载KTV功能。
副驾驶娱乐屏支持独立蓝牙连接，比如看电影、听歌的时候，确保不会影响驾驶员中间屏幕的导航等信息，做到互不打扰。
两款车内饰风格完全不同，长安启源A07给人比较简单的感觉，一块屏幕解决所有功能需求，而零跑C01给了三块屏幕，主打一个炫酷的科技感氛围，在不考虑功能差异情况下，年轻人可能会青睐于零跑C01，中老年群体对长安启源A07会比较感兴趣。
功能对比
了解两款车的外观、内饰风格之后，我想很多朋友应该可以从视觉效果层面选出自己喜欢的那一个了，接下来咱们聊一聊两款车的配置不同点，可能会提供更精确的选择参考价值。
先来看安全方面的差异，长安启源A07的2023款 200 Air比零跑C012023款 增程 316 舒享版多了：AR实景导航、内置行车记录仪、180°透明底盘、车道剧中保持。
零跑C012023款 增程 316 舒享版则比对手多了：防侧翻系统、陡坡缓降，提供补胎工具，长安启源A07没有提供备胎或者补胎工具。
长安启源A07增配项目主要是可视化方面的体验更全面，零跑C01主要是突出应急性的功能。
再来看其他功能方面的差异，长安启源A07的2023款 200 Air比零跑C012023款 增程 316 舒享版多了：电控后备箱、蓝牙遥控钥匙、全车无钥匙进入、对外放电、外后视镜加热、前排手机无线充电、温度分区控制、PM2.5过滤装置。
零跑C012023款 增程 316 舒享版多了：后排侧面隐私玻璃、副驾驶娱乐屏、语音免唤醒词、后排中央扶手箱，而且扬声器数量比对手多了4个，达到了12个。
长安启源A07增配项目主要是突出日常用车期间的便利性，比如对外放电满足户外露营供电需求，零跑C01增配项目主要突出娱乐和舒适性体验，比如副驾驶娱乐屏、更多扬声器。
空间对比
这一项对比的意义并不大，因为该级别的中大型轿车空间普遍很宽敞，两款车体验过后，我们发现身高1.78米的体验者，长安启源A07前排头部空间是一拳，后排腿部空间是两拳，头部空间是四指，它的轴距是2900mm，掀背式设计并未影响后排头部体验。
相同的体验者测试零跑C01，前排头部空间一拳零两指，后排头部空间是三指，腿部空间一拳零四指，虽然它的车体略高于长安启源A07，但后排实际乘坐的感受并不是特别宽敞。
长安启源A07后备箱初始容积为450L，放倒后排可扩展至1100L，零跑C01后备箱初始容积为480L，放倒后排的扩展空间暂无准确数据，初始容积方面，还是零跑C01略大一些。
动力对比
既然都是采用增程式动力系统，那么咱们就来看看两款车的性能、续航差异。
两款车都是采用了1.5L+后置单电机的动力系统，其中长安启源A07电机功率160千瓦，总扭矩320牛米，零跑C01电机功率为200千瓦，总扭矩360牛米，不过长安启源A07整备质量是1810kg，零跑C01是2015kg，所以长安启源A07的零百加速仅需7.8秒，零跑C01则需要8.2秒。
长安启源A07的CLTC纯电续航里程为200km，WLTC综合油耗0.75L/100km，馈电油耗5L/100km；零跑C01的CLTC的纯电续航为316km（316舒享版），WLTC综合油耗0.26L/100km，馈电油耗5.8L/100km。
从性能、续航表现来看，长安启源A07的加速体验、馈电模式油耗更好一些，零跑C01纯电续航里程、混动模式油耗表现更好一些。
对比总结
从两款车设计、功能、空间、性能和续航多方面对比来看，长安启源A07更注重日常用车便利性、操控性的体验，零跑C01更注重纯电续航、副驾驶娱乐性的体验，两者各有侧重，如果你在意随车功能丰富性，长安启源A07会比较合适，如果在意更长的纯电续航里程，零跑C01会比较合适。
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