本田inspire：从起源来看，雅阁算是我的“半个父亲”

说起本田inspire（英仕派(图片|配置|询价)），可能大家的印象就是“特供车”。的确，国外的inspire在2012年已经停止销售，目前在售的inspire只在中国市场，因此用“特供车”来形容其实也丝毫不为过。但如果从发展史来看，inspire却曾经区隔于雅阁单独销售，甚至第一代inspire还不算是雅阁的姊妹车型。下面还是老规矩，带大家回顾下inspire前世今生，看看它是如何从全球车型变成国内特供车以及和雅阁之间的渊源。

第一代inspire（1989-1995）

大家都说inspire跟雅阁是姊妹车型，但是从起源来看，雅阁和inspire之间还隔着一辆车，那就是本田Vigor。在1989年之前，本田Vigor只是作为雅阁高端的版本进行销售。直到1989年第四代雅阁推出时，Vigor不再基于雅阁底盘开发，而是凭借独特的造型和纵向五缸发动机进一步与雅阁区分开来。在日本经济衰退的前夕，本田想要打造一款能够与丰田Cresta和日产 Laurel 竞争车型，于是乎，与本田Vigor同平台的姊妹车型inspire在1989年正式推出。所以要论起源的话，Vigor和inspire才是姊妹车型，而非雅阁。刚推出的inspire有两个版本，其中更短更窄的版本，命名为Accord inspire，配备G20A 2.0L的直列五缸发动机。1992年初，搭载G20（CC3）和新的G25A 2.5升发动机（CC2）的更长更宽的inspire车型首次亮相，尺寸与第一代Legend相似。

第二代inspire（1995-1998）

相比第一代inspire，第二代inspire的尺寸与第一代本田Legend几乎相同，该车经过更新和扩大，以便更好地充当本田和讴歌品牌的旗舰角色。第二代inspire除了搭载3.2L的V6 发动机，同时仍提供2.0L和2.5L的直列5缸发动机。与上一代车型相比，搭载V6发动机的车型在长、宽、高上都略有增加。命名上，除了inspire的名称外，本田Clio经销商处销售的inspire也被称为Honda Saber。从这一代车型开始，所有的inspire和Saber都在美国俄亥俄州生产。并且这个版本的inspire当作为丰田MarkII、Cresta、Chaser，日产Cefiro、Skyline，马自达Millenia以及三菱Diamante的竞争对手。

第三代inspire（1998-2003）

1998年10月，第三代inspire推出。与前两代不同的是，这一代的inspire是第一款在美国设计和制造并出口到日本的本田车型。同时在北美，第三代inspire作为讴歌TL来销售。动力系统上，第三代inspire不再提供直列五缸发动机，而是搭载VTEC的3.2升J32A和2.5升J25A V6发动机，以及配备了4档或5档自动变速箱。

第四代inspire（2003-2007）

第四代inspire于2003年6月推出，该车在日本埼玉县的工厂生产。这一代的inspire与第七代雅阁共用平台，除了雾灯、格栅、前大灯以及行李箱盖上的灯外，其他与第七代雅阁的造型几乎保持一致。也就是从这一代车型开始，很多人开始将inspire当成了雅阁的姊妹车型。动力系统上，第四代inspire仅搭载了i-VTEC的3.0升J30A V6发动机和5档自动变速箱，同时这也是本田首款采用可变气缸管理系统（VCM）技术的车型。

雅阁

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第五代inspire（2007-2012）

2007年12月，第五代inspire在日本上市。与第四代inspire一样，第五代与北美第八代本田雅阁共用平台。与北美第八代雅阁不同的是，第五代inspire 只作为搭载V6发动机的轿车。但这一代的inspire和东南亚市场上的雅阁在外观内饰上几乎没有区别。2012年9月，第五代inspire在日本停止销售。

雅阁

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第六代inspire（2018-2023）

2018年10月，基于北美第十代雅阁平台打造的inspire经由东风本田引入国内。至此，inspire被东风本田以特供车的形式宣告复活，以取代之前半死不活的思铂睿。动力系统上，inspire搭载了与雅阁同款的1.5T涡轮增压发动机和2.0L第三代i-MMD混动系统，售价区间为18.28万-24.98万元。2019年，中保研公布了东风本田inspire的碰撞测试，正面25%偏置碰撞后A柱弯折，安全问题大受质疑。2021年，东风本田inspire改款上市，并宣布inspire的中文名为“英仕派”，官方指导价为17.99万—25.59万元。

英仕派

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第七代inspire（2023-至今）

2023年7月，新一代东风本田英仕派inspire正式上市，官方指导价格18.28-25.88万元。动力系统上分别搭载雅阁同款的1.5T涡轮增压发动机和2.0L插电混动系统，其中2.OL插电混动的纯电续航里程仅有82公里，与主流的插电混动车型存在一定的差距。智能科技上，新一代东风本田英仕派inspire搭载了全新的Honda SENSING 360安全超感系统以及Honda CONNECT 4.0智导互联系统。