最新！11月9日起，网约车司机可以名正言顺收跨城费了，50元封顶

穿梭城市的代价：网约车跨城费引发的讨论最近，网约车行业有了新动态，广州的司机们注意到了曹操网约车平台公布的跨城费收费新规，从11月9日起执行。具体来说，如果行程不仅跨越城市，还超过了特定公里数，乘客就得支付额外费用，这笔钱直接补偿给司机，用以弥补他们返回出发地的空驶成本。

广州到邻近的佛山、东莞、深圳三城，只要里程超过20公里，就涉及跨城费，收费从10元起，最高不超过50元。曹操平台明确表示，这种费用是附加费的一部分，司机不能再另行收取如路桥费、高速费等，违规者将受到处理。尽管上限设为50元，这至少给司机们提供了一种合法的收费方式。

网约车跨城服务的费用问题，一直是社会争议的焦点。许多乘客不理解为什么已经事先告知的一口价之外，还要额外支付跨城费和其他费用，他们疑惑是否是随意加价。反之，司机们则觉得，没有这些额外费用，他们就相当于亏本运营，他们的本意是赚钱而非慈善。

不同的网约车平台在跨城费这一问题上持有不同的政策立场，有的允许收费，有的在某些城市明确可以收取，还有的虽未明令禁止，但都依赖于司机和乘客的协商。这常常导致司机遇到这种情况：行前和乘客约定了收费，结果被乘客一举报就落得理都讲不清的下场。

跨城费问题还引发了不少司乘纠纷。近期，佛山就发生了一起事件，一位司机因为往返收取高速费未与乘客明确沟通，结果引发了激烈争执，甚至遭到了乘客的肢体攻击。

网上搜索一下，类似的纠纷层出不穷。这些事件的背后，暴露出的是平台在返程费用收取规则上的模糊不明。法律法规虽然没有禁止网约车司机收取空返费，但同样地也要求网约车平台实行明码标价，合理定价。而对比出租车的明确返程空驶费收费规则，网约车平台的不透明政策无疑需要改进。

幸运的是，已经有平台开始尝试公布跨城费标准，那么或许其他附加费也该有个标杆。网约车平台应承担起更多的责任，明确规则，化解司乘之间的矛盾。至于是否应由平台强制性收取返程费，这还需更多的讨论和共识。毕竟，只有当规则公正且透明时，司机和乘客之间的信任才能建立起来。

近期，广州的司机们关注到了曹操网约车平台公布的跨城费收费新规。根据新规定，如果乘客的行程不仅跨越城市，还超过了特定公里数，就需要支付额外的费用来补偿司机返回出发地的空驶成本。这项新规引发了社会上对于网约车跨城服务费用问题的争议。许多乘客不理解为什么除了已经告知的一口价之外，还要额外支付跨城费和其他费用。而司机们则认为没有这些额外费用，他们将无法盈利运营。不同的网约车平台在跨城费这一问题上持有不同政策立场，导致司机和乘客之间常常发生纠纷。这些纠纷暴露出网约车平台在返程费用收取规则上的模糊不明以及缺乏透明度。与出租车明确返程空驶费收取规则相比，网约车平台需要改进其政策并承担更多责任来化解司乘之间的矛盾。只有当规则公正且透明时，司机和乘客之间才能建立起信任关系。因此，网约车平台应该考虑公布更多附加费的标准，并进一步讨论和达成共识是否应该强制性收取返程费。