别克E5和大众ID.6谁能称霸？

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近年来，SUV车型持续受到市场青睐。随着新能源的普及，合资品牌也推出了自己的纯电动SUV车型。

相比传统燃油车型，合资纯电动SUV的优惠力度更大。

今天我们来看看两款合资中大型纯电动SUV，别克E5(图片|配置|询价)和大众ID.6CROZZ（以下简称ID.6）。这两款合资纯电动车型的盈利能力非常好。哪一款更值得购买呢？

我们先来看看别克E5。官方指导价为20.98万元，不过最近推出了先锋版，售价仅为16.99万元。价格降低了4万元，但只是降低了部分配置。整体配置没有简单的配置，这是变相的降价。

虽然大众ID.6低配车型的指导价为259888元，但目前成交价仅为195900元，降价幅度高达65000元。两款车型最终零售价相差2万多元，但产品定位基本一致。

具体来说，大众ID.6的长宽高分别为4891毫米×1848毫米×1679毫米，轴距为2965毫米。别克E5的长宽高分别为4892毫米×1905毫米×1681毫米，轴距为2954毫米。

从这个数据可以看出，两者在整体尺寸上几乎没有显着差异。别克E5定位为五座车型，而ID.6则定位为七座车型。

别克E5基于别克家族最新设计语言打造，外观简洁大方。前脸特征突出，标志性的水滴形进气格栅、内部菱形纹装饰板、犀利的LED灯组。

流畅的车身线条赋予其动感的外观，车尾采用中规式的车灯设计，让整体给人的印象更宽阔、更稳健。

ID.6采用大众ID系列的设计语言。前脸采用贯穿式日间行车灯，并带有夜光“VW”标识。一看就知道这是一款新能源车型。整体线条没有以前大众那么响亮，缺少一些德系风味。尾部还采用了贯穿式尾灯，整体车身感觉更长。

内饰和发动机方面，别克E5采用了非对称的中控台布局，整体简洁清爽。它拥有清晰度非常高的30英寸6K显示屏，并配备了Snapdragon 8155引擎芯片和5G的引入。至于车机平等，还是很好的。

大众ID6的内饰还是很“大众”的，整体设计还不错。不过，相比别克E5，它显得更加传统，缺乏一些科技感和未来感。它只配备了12英寸的中控台。控制屏和大众ID系列汽车系统是出了名的笨拙。虽然被投诉后通过OTA更新了，但表现还是一般，不如别克E5。

关于配置，虽然ID6比E5贵了2万多，但配置也高不了多少。它只有天窗、加热方向盘、电动尾门、手机无线充电、主座椅和副驾驶座椅调节以及跟踪灯。对于一些不是特别实用的功能，相比2.5万元的差价，这些配置并不值得。

动力方面，别克E5采用前置发动机，最大功率245马力，搭配68.4千瓦时的三元锂电池。 CLTC续航里程达545公里，轻松满足国内日常出行需求。同时，通用汽车Autoneng平台的支持也保证了车辆的安全性和长期稳定性。

ID6的强度比较差。它采用180马力的发动机，为后置发动机。这一点和E5还是有区别的。电池采用宁德时代62.6kWh三元锂电池，CLTC巡航续航里程。它的续航里程为480公里，整体动力和续航表现不如别克E5。

其余的，大众ID.6在后制动系统上采用了鼓式制动器，这确实被很多人鄙视，但也配备了20英寸的轮毂。除此之外，别克E5配备了18英寸的轮圈。大众ID.6提供七座座椅配置，而别克E5则设计为五座。

总结：作为为数不多的纯电动合资SUV车型之一，两款车型在价格和产品力上相差并不大。如果你有德国情怀，需要七座，大众ID6是个不错的车型。

当然，作为今年发布的新车型，别克E5在整体配置上也更加先进，16.99万元的低配版已经非常具有性价比了。如果你的预算稍微有限，五个座位就够了，E5是更好的选择。

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