大众波罗（Volkswagen polo）的前世今生，“神奇小子”历史回顾

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大众POLO(图片|配置|询价)

之前写了一篇关于大众经典车型第四代“四眼”波罗的文章，着实有点意犹未尽的感觉，今天重启篇幅把波罗的前世今生说一遍，希望大家喜欢。

polo原型车 奥迪50

第一代波罗

说起大众polo的诞生，就不得不提起大众公司推出的奥迪50车型。上世纪70年代，来自英国、法国和意大利的小型轿车充斥着德国汽车市场。所以大众公司于1974年9月推出了奥迪50车型，希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些既不必要、又不实用的配置拉高了这款车的售价，较高的售价阻碍了它进入寻常百姓家门。

1975年第一代大众波罗

为此大众开始尝试研发一款继承了奥迪50的优点，但价格又相对便宜的小型轿车。于是在1975年3月，源自奥迪50的车身，配置以朴素实用为主的第一代Polo诞生了。这一代波罗采用一台0.9升排量40马力的发动机。作为在奥迪50基础上开发的车型，第一代Polo拥有与奥迪50同样的车内尺寸与乘坐空间，省去了一部分中看不中用的设备。第一代Polo以其高品质低价格的优势上市后，出色的销量让大众公司高层十分满意，于是大众公司在当年又推出装备1.1升排量50马力发动机的升级版。

第一代大众波罗

1979年1月第一代Polo推出小改款车型，主要变化是对前保险杠做了改进，保险杠的改动使得Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。

小改款波罗

在1979年9月的法兰克福车展上，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo，即传奇的Polo GT。该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进，并装备了更宽的轮胎，使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo。除此之外，Polo GT动力系统也升级到了1.3升排量60马力发动机。截至1979年年底，第一代Polo的总产量就超过了50万辆。

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Polo GT

此外大众公司推出第一代Polo期间，还推出了一款由第一代Polo演变过来的名为Derby的三厢车，实际上就是Polo的三厢变形车。

波罗三厢 Derby

第二代波罗

1981年第二代波罗

1981年8月第二代波罗在撒丁岛向公众推出，二代Polo保留了一代的动力和传动系统，只是在外形上做了一些修改，后部车身线条经过重新设计，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，特别是后备箱空间，将后排座椅放倒后，行李空间能从265升扩展到1000升，创当时这一级别车型的最高纪录。

波罗Coupe

1982年8月大众又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至1983年Polo的总产量达到了100万台。

波罗 G40

1986年，大众公司又推出了Polo车系的顶级运动车型——Polo GT G40。这款特别车型作为限量生产仅生产了500辆。排量1.3升的发动机在机械增压器的作用下功率提升至115马力。相比废气涡轮增压，机械增压能够在低转速下提供较高的扭矩，踏下油门后加速感十足，而丝毫没有涡轮增压所带来的迟滞现象。到这一年，Polo的总产量已经达到200万台，而这100万的增长仅用了短短3年的时间。截止1991年Polo的总产量达到300万台，这100万的增长用了5年的时间。

第三代波罗

第三代波罗

1994年8月，大众公司在巴黎车展上推出了全面更新的第三代polo。造型相比前两代有了很大突破。内部空间更加宽敞舒适，被认为在舒适性方面兼容了更高级别车型的优点。它实现了汽车制造理念的重大变革，紧凑型车要扩展其体积，为人们提供更多的舒适和安全。

三代波罗虽然在外形尺寸上比上代车型略小，但内部空间却比上代车型宽敞。使其拥有一个宽敞舒适的内部空间，内饰风格及做工精细程度也可以和中级轿车相媲美。三代也是首次在小型轿车上采用4个车门设计。动力系统从1.0升45马力到1.3升55马力，并引入了来自Golf的著名的1.6升汽油机，功率为75马力。

三代波罗 GTI

1998年8月大众推出三代波罗GTI车型。Polo GTI作为限量车型共生产了3000辆。作为最小的运动GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机，采用了4气门技术，最大功率可达120马力。装备了更坚固、更低的底盘的Polo GTI能在9秒内即可加速到时速百公里每小时，这对于小Polo来讲已经非常出色了。此外，ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了Polo的舒适性和安全性。由于Polo车型演变得日益繁杂，因此在1998年各种Polo的总产量就达到了600万台。

第四代波罗

第四代波罗

2002年大众推出了第四代Polo，也是从这一代波罗开始该车型正式引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。

波罗劲情

2005年瑞士日内瓦车展，恰逢Polo诞生30周年，大众推出了第四代Polo的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代Polo可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改。该车型同时引进中国生产，并定名劲情、劲取。

第五代波罗

第五代波罗

2009年日内瓦车展亮相的第五代Polo展现给我们的是时尚潮流的外表，全新设计的前脸、平直的腰线和低矮的底盘都显示了新款Polo不同以往的造型理念。除了水平格栅和经典的紧凑两厢造型，你很难在第五代Polo上再找到老款的影子。

五代波罗

第五代Polo车长为3952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1454 mm，运动趋势更加明显。国产的五代波罗搭载1.4升和1.6升排量发动机，所有车型都搭配了5挡手动变速器或6速自动变速器变速器。

第六代波罗

第六代波罗

大众polo第六代车于2018年5月正式上市，基于大众MQB0平台打造。目前在售的第六代大众polo有2018款和2019款，分别于2018年5月和2019年6月上市，分别对应国五排放标准和国六排放标准。

第六代大众polo的长宽高分别为4053mm、1740mm和1449mm，轴距为2564mm。安全配置方面：包括驾驶员/副驾驶员位置气囊、ABS防抱死制动、刹车片、牵引力调节、车身稳定性调节、胎压监测装置等。还配有发动机启停、上坡铺装、发动机电子防盗、一键车窗升降、车窗防夹功能、后视镜电动调节、pm2.5过滤装置等舒适配置。

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六代大众波罗

第六代大众polo搭载1.5L和1.4T发动机，匹配的变速器分别为5速手动变速器和6速手自一体变速器。1.5L版本发动机最大输出功率83kW，最大扭矩145nm/m，最高车速185km/h，加速时间13秒。1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，最高车速205 km/h，百公里加速时间8.3秒。

大众波罗如今已发展到第六代车型，这一广受消费者喜爱的大众神奇小子，必将继续推出一代又一代的车型，将经典延续下去！