东风风神皓瀚DH-i：拆解10万元4挡电混SUV，颇有性价比

仅仅10万元起售的4挡混动SUV——东风风神皓瀚(图片|配置|询价)DH-i颇有性价比，那它的内部用料如何？今天我们来看看它的底盘和内饰情况。

底盘

平整

底盘平整度不错，没有凸出的部位，发动机下方有塑料护板。

前驱动轴为等长半轴设计，配有一根过渡轴，并且过渡轴的连接轴承都配有隔热铝瓦，做工非常细致。

虽然没有底盘两侧护板，管线暴露在外，但高压管线使用了塑料盒进行保护。排气隔热大部分完整，只有后侧一小部分有缺失。

树脂油箱来自标致雪铁龙，靠近排气管部分有铝瓦隔热。

前悬架

麦弗逊

前副车架为一体式结构。

前悬是常见的麦弗逊结构，单层冲压钢板下摆臂配有一片额外的加强件。

后悬架

四连杆

后副车架为全框式结构。

后悬是目前主流的四连杆结构独立悬架，标准的“三横一纵”，10万元这个级别当中，这样的后悬并不多见，更别说是混动SUV了。

后悬采用簧桶分离结构，一定程度上提升了整车舒适性。

车门结构

冲压铰链，焊接车门

车门铰链是比较常见的冲压铰链。

车门也是常见的焊接式半框车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，使用的是塑料防水膜。

车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

圆管

前后车门内各有一根圆形侧防撞梁。

后门内有一道加强筋

后排座椅

有钢板

这辆10万元起售的混动SUV，后排座椅居然有完整的钢板。

后排头枕

中央无头枕

不过，后排座椅中央头枕仅仅是个海绵块，另外两个位置的头枕虽然不能调节，但内部有骨架支撑。

地板

严密包裹，回收地板

大线使用质量较好的布基胶布包裹，比较严密。

地板隔音是两层，下层是回收棉材料，上层是地毡。至于甲醛释放量如何，需要使用专业检测仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.058毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.012毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.047毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.040毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.39毫克每立方米。

总结

物有所值

这辆东风风神皓瀚DH-i的前悬下摆臂增加了加强件，后悬使用了标准的“三横一纵”四连杆独立结构，即便是同级别的合资车都看不到这样的后悬架，这个售价级别很多还在用扭力梁。

这辆车在10万公里测试之后，无论是底盘胶套，还是避震筒，或其它油封部件，都没有出现开裂、渗油的情况。内饰部分也没有异响，甲醛和TVOC释放量的测试结果也相对不错。所以这辆10万元起售的四档混动SUV，还是物有所值的。

那么关于这辆车的4挡电混是如何工作的，结构逻辑如何？还请继续关注后续的拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款东风风神皓瀚DH-i底盘内饰评分