传祺E8：看完底盘和防撞梁，你愿意买么？

11.14新增《传祺E8(图片|配置|询价)：底盘和防撞梁，详细解析2》，里面增加了悬架、更多的实拍图和简单解析，大家可以参考。

传祺E8作为一款备受关注的电动汽车，其底盘和防撞梁结构的安全性能和耐久性一直是消费者关注的焦点。近期，我们对传祺E8的底盘和防撞梁进行了深入的测评分析，以下是我们根据测评结果所得出的结论。

首先，从底盘结构上看，传祺E8的底盘设计较为复杂，且几乎看不到铝合金部件。这可能与成本控制、重量优化以及底盘布局有关。然而，这并不意味着其底盘结构不合理或存在安全隐患。

接下来，我们注意到后防撞梁的问题不容忽视。尽管有防撞梁存在，但尺寸偏小且厚度不足，同时其高度也低于车后门。在发生碰撞时，往往首先撞到的是车门而不是防撞梁。这种设计可能会导致碰撞时的维修成本增加，因为更换车门的成本通常比更换防撞梁要高。此外，后防撞梁并不是通过螺丝固定，而是直接嵌入门框，一旦发生碰撞，需要更换的部分包括防撞梁和车门，这无疑增加了维修成本。

在这种防撞梁的结构下，笔者建议小朋友不要乘坐在第三排，平常第三排作为应急出行使用即可，另外奥德赛的防撞梁改装件也非常成熟，买车后，可以在E8上也做个加装。

后防撞梁

对于前防撞钢梁，其表现尚可。然而，对于铝合金结构件的使用近乎于无，这可能会对车辆的轻量化和节能性能产生一定影响。

前防撞梁

我们还注意到传祺之前一些车型上出现过容易生锈的问题。尽管这个问题可能与特定的使用环境和使用习惯有关，但仍然值得我们关注和警惕。对于任何车辆来说，防止生锈都是一项重要的维护措施。

传祺E8处于成本控制，在底盘结构和防撞梁设计上做了一些妥协。这些妥协不仅可能影响车辆的安全性能和耐久性，也可能增加维修和更换的成本。希望传祺能够在未来的产品设计和生产中，对这些方面进行改进和优化，以提升车辆的性能和用户的满意度！