驰名天下的解放牌CA10，CA10B型汽车

1956年7月，当第一辆国产解放牌汽车走下生产线，开出长春第一汽车制造厂，至今已有67年的历史。它是我国设计制造的第一代汽车，我国只能修汽车，不能造汽车的历史已经过去，翻开了我国汽车工业发展的新篇章。

出厂的解放牌CA10型汽车

第一汽车制造厂的第一代产品为解放CA10，是在苏联吉斯150汽车的础上仿制设计而成，这种汽车当时的车头车标为圆形车标毛体手书解放两字，上面有五颗五角星。

解放牌CA10车标

60年代，去掉圆形车标就是毛体解放两字，沿用长久的岁月。

解放牌CA10B车标

60年代初期，解放CA10汽车又进行了一些技术改进，车型又定为CA10B型载重汽车，当时的产量，达到了设计水平，平均每五分钟的速度生产一辆，当时的年产量占全国整车生产量的80%。该汽车参数为6缸汽油机，功率95马力，载重量4吨，时速每小时65公里，木制车廂，车型外观有着很强的感染力和时代气息。

解放牌CA10B型汽车

中国汽车工业的摇篮，第一汽车制造厂。每天一辆辆军绿色油漆靓丽的汽车，一辆接一辆驶出工厂大门，源源不断地开往祖国建设最需要的地方，全国各地行驶的汽车，进入人们眼眶的基本是解放牌汽车。

待运出厂的解放牌汽车

第一汽车制造厂，当时作为汽车制造生产行业的老大哥，成批生产的汽车质量最好，产品供不应求，是国民经济发展，为社会主义建设服务运输的主力军。工业，农业，国防建设，各行各业都需解放牌汽车。此张照片为火车列车拖运的成批解放牌汽车，运往全国各地。

解放牌汽车运往四川省

当时的解放牌汽车，属国家计划物资，国家计委按计划分配给各省市自治区和部队。由国家计委国家物资总局协调备货仓储运输。为解决汽车产品的供应和需求矛盾，国家计委和国家经委联合发文，对汽车产品实行计划供应，开始发放汽车供应证。才能购买到各种型号的卡车，小汽车，大客车，公安交管部门才能核发行车的牌照。

这是一张国家物资总局汽车供应证，日期1981年12月14日，解放牌卡车壹辆。当时企事业购买汽车，根据企业的级别，产值，利润，固定资产等等，单位需要购车，首先向主管部门申请，按国家规定经过审查批准，才能分配到计划指标，国家物资总局发放的汽车供应证。

80年代，我国汽车工业制造业，发展迅猛，一汽，二汽，及引进的国外先进技术的合资品牌企业，在国内各地建厂投产，增加了国内汽车的产能产量。第一汽车制造厂也不断产品创新，一代又一代新型的汽车，行驰在各地的公路上。

中国汽车工业的摇篮，第一汽车制造厂