科普篇：关于SOC的那些事儿

今年以来，零跑汽车销量一直不错，许多新零居加入了零跑大家庭。平时，一些新老车主，偶尔会向我询问有关电池和续航的一些问题，比如最近感觉续航没以前扎实，电池为什么有一段特扎实、有一段相对虚一些？其实，诸如此类的问题，很大程度上是由于SOC需要校准了。也许你还不清楚SOC是什么吧？今天这个帖子，就让我为大家科普一下关于SOC的那些事儿。

什么是SOC？SOC全称是“State of Charge”，即电荷状态，用来反映电池的剩余容量，表示电池继续工作的能力。在完全放电完毕的情况下SOC为0，完全充满电的情况下SOC为1，一般用0～100%来表示。

SOC数据是怎么来的？电池SOC不能直接测量，只能通过电池端电压、充电电流及内阻等参数来估算。

什么原因导致SOC不准？在电芯的并联中，各个单体电芯之间的电压会相互均衡，最终达到一致的状态。并联时各电芯形成回路，若各电芯间存在电压差，则会产生电流，电压高的电芯对电压低的电芯进行充电，直到电压差为0。而电压差这一参数会受到充电方式、电池老化、电池温度及行驶状态等多种不确定因素的影响，最终导致SOC不准。

校准SOC的优点是什么？当SOC不准时，我们车机上显示的剩余续航可能不准；又或者每次充电时SOC显示充满了，实际并没有充满。此时，进行校准SOC很有必要，它可以让校准电池之间的电压差消除，从而准确显示电池容量，让我们看到更为准确的剩余续航。

如何校准SOC？目前我所知道的校准方法有两种。一是将车辆通过行车的方式，放电至20%以下，静置4小时后通过慢充充满电，建议连续进行三次，这个是进行SOC校准、修正电压差的方法，也是日常养护电池的方法。二是直接了当的方法，前往售后门店，门店的服务也是特别好，利用电脑直接校准SOC，校准过程大约10分钟左右，效率很高，也十分有效，适合我这种懒人。大家也可以选择适合自己的方式进行SOC校准。