什么车在修理工眼里算硬核这题沃尔沃

关于买车这件事，不同的人有截然不同的看法。在4S店，销售讲的天花乱坠，不当场刷卡都对不起这台车。

可论坛里，各种奇怪的吐槽又会让人很“下头”。

其实要我说，买车这事除了听销售介绍和用户反馈，修理工的意见咱们也采纳一下。

毕竟网上各个都是人才，说话又好听，但论懂车，天天跟车打交道的修理工师傅才最有发言权。比如沃尔沃到底多硬核这件事，修理工师傅可太有感触了。

网上有一台沃尔沃遭遇撞击，车头损毁严重，可即便这样乘员舱也没有变形，车内乘客除了惊吓并无大碍，甚至车主自己能把车开到附近修理店，这波操作直接惊呆修理工师傅……

本以为是拖过来的，没想到是自己开过来的，沃尔沃这份“傲娇”一般车真学不来。

经历剧烈撞击，保证乘员舱无侵入已经不容易了。还要求车辆能启动开走，沃尔沃实在太硬核，而为了实现这样的能力，沃尔沃也复出了非常多的努力。

以XC60这车举例，作为豪华中型SUV领域里的强硬派代表，它使用了沃尔沃引以为傲的笼式安全车身设计，并且在沃尔沃XC60(图片|配置|询价)的白车身中，超高强度硼钢的占比高达34%。

要知道这种钢材抗拉伸强度高达1300-1600MPa，屈服强度达到了1000Mpa，每平方厘米能承受10吨以上的压力，承重能力达到了普通钢材的三至四倍。此前七台XC60玩叠叠乐的事，就充分说明了XC60结构是有多硬！

这么硬的材料固然安全，但是它的加工难度也很高，想要把它应用在车体关键部位，需要特别复杂的加工工艺，成本自然更高。

此外在其他被动安全防护上，沃尔沃XC60也是同级别的标杆，就拿安全气囊来说，在同级别车型还在用气囊数量来区分高低配车型的时候，沃尔沃XC60一视同仁，哪怕是入门车型也是与最级车型一样，标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊等多个智能安全气囊。