比亚迪 海豹DM-i 深度评测

2023年9月上市的海豹DM(图片|配置|询价)-i,售价16.68万起，入门版到旗舰版均是NEDC的121公里续航，顶配旗舰版23.68万上到了200公里续航。

2023款海豹DM-i的长宽高是4980-1890-1495mm,轴距2900mm,比2022款海豹纯电要长18厘米，宽了1.5厘米，高了3.5厘米，但是轴距降了2厘米……
实际乘坐起来，可能因为宽度、高度的原因，感觉还是比老款海豹要略微宽敞一些，属于是一个标准的B级车空间。前排调到合适位置，后排乘坐，膝盖离前座有两拳多的距离。后排中间的地板略微隆起，但基本不影响乘坐。
前排的引人注目的，还是那个可旋转的中控屏，销售介绍说这就是一个安卓平板，可以适用市面上基本所有APP。
个人觉得这个中控屏还是蛮有用的，地图导航的时候竖屏能看得更远，而且也能适应那些没有做好横屏适配的软件，比如QQ音乐。另外还有朋友说，这个竖屏用来打飞机的游戏，很有怀旧的街机氛围……
说下智能驾驶方面，入门款的基本没有智能辅助驾驶，如车辆纠偏、车道保持、主动刹车、碰撞预警、倒车车侧预警，开门预警，全部都没配。驻车雷达没有前面的，360°全景也没有，自适应巡航也没有。所以要体验L2级别的智能驾驶，还是得上18.68万的尊贵型以上了（但遥控泊车这一项是全系标配的）。
至于智能座舱的语音互动，比亚迪还是那样，单命令可以，还比较流畅执行，但同时下达多个命令听不懂。
驾乘体验，比亚迪海豹DM-i ，说个大实话，悬架很普通，前麦弗逊式悬架+后五连杆悬架，加上调教的原因，在大部分铺装路面表现还可以。
如果偶尔过个荡子，坎子，悬架体现出来的韧性不错，没有反复晃悠，震一下就过去了，车身姿态也控制不错。但是经过那种大车轧过的路面，那种地面有小裂纹和小石头的路，细微滤震不行的弊端就出来了。虽然座椅不硬，但是这种不断震动的感觉，前后左右传过来，令人不适。也就是如果跑烂路，真的有点颠，哪怕速度不快，后期可能换个好一些的轮胎会有改善。
此外，海豹DM-i的前脸离地间隙比较低，销售说满载离地12厘米。我下地库的时候，稍微有一点陡，二十公里/小时的时速稍微带了点刹，车头就点了下地。所以上下地库的时候，一定要小心控制好速度了。
这车的综合素质还可以，如果想买的可以等两三个月，看过年前是否会有更大的优惠力度再入手了。