大众0AK双离合DQ501维修注意事项

DQ501，是DQ500的改进型号，增加了启停系统。

发动机启停时变速器启停油泵工作原理

传统发动机植入具有怠速启停功能的增强型电机，使车辆在满足怠速停止条件时，发动机完全熄灭，不工作。当整车需要再次启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，发动机快速启动，瞬间接通。

普通自动挡等红灯为了防止变速器润滑油因温度过高而损坏变速器，必修挂空档。因为变速箱在D挡的时候，自动变速箱通常都是在一挡，和车轮是一体的，但是因为踩了刹车，车轮不动，所以这些齿轮也不动。此时发动机运转正常，变速箱不动，所以发动机所有的动力都作用在变矩器上。此时变矩器泵轮随着发动机高速运转，而涡轮静止，两者都处于完全滑动状态。发动机的所有动力都用于驱动变矩器中的油流。如果变矩器长时间处于这种滑动状态，变速箱油的温度会升高，对变速箱不利。

普统自动变速器发动机不会频繁熄火，只需要第一次行车启动，给变速器建立工作油压。由于发动机工作油泵一直工作，所以变速器工作油压一直保持不变。

带启停功能的车：由于在等红绿灯时发动机频繁熄火，而AT离合器油压都是由发动机带动油泵直接驱动的，所以在发动机熄火的时候离合器无油压，为了保证发动机启动时候车辆可以迅速启动，增加电动泵在发动机熄火时候给离合器预冲一定油压,保证下次启动迅速。再下坡滑行时由于启停打开发动机熄火，变速器油泵不工作，变速器得不到润滑，启停电子油泵持续供油润滑变速器，车子滑行不会对变速器造成无润滑磨损的情况。

自动启停功能工作时，变速箱的油泵不会工作。启停油泵向主油道供油，启停油泵带有压力传感器达到一定油压后停止工作，保持工作油压。此时变扭器不工作所以不会出现油温升高的问题，自然也不会对变速箱造成损坏。因此，在等待红绿灯时，具有自动启停功能的汽车可以不挂档空。

外观

齿轮组

差速器

前壳

后壳

离合器

阀体

发动机启停时变速器启停油泵工作原理

传统发动机植入具有怠速启停功能的增强型电机，使车辆在满足怠速停止条件时，发动机完全熄灭，不工作。当整车需要再次启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，发动机快速启动，瞬间接通。

普通自动挡等红灯为了防止变速器润滑油因温度过高而损坏变速器，必修挂空档。因为变速箱在D挡的时候，自动变速箱通常都是在一挡，和车轮是一体的，但是因为踩了刹车，车轮不动，所以这些齿轮也不动。此时发动机运转正常，变速箱不动，所以发动机所有的动力都作用在变矩器上。此时变矩器泵轮随着发动机高速运转，而涡轮静止，两者都处于完全滑动状态。发动机的所有动力都用于驱动变矩器中的油流。如果变矩器长时间处于这种滑动状态，变速箱油的温度会升高，对变速箱不利。

普统自动变速器发动机不会频繁熄火，只需要第一次行车启动，给变速器建立工作油压。由于发动机工作油泵一直工作，所以变速器工作油压一直保持不变。

带启停功能的车：由于在等红绿灯时发动机频繁熄火，而AT离合器油压都是由发动机带动油泵直接驱动的，所以在发动机熄火的时候离合器无油压，为了保证发动机启动时候车辆可以迅速启动，增加电动泵在发动机熄火时候给离合器预冲一定油压,保证下次启动迅速。再下坡滑行时由于启停打开发动机熄火，变速器油泵不工作，变速器得不到润滑，启停电子油泵持续供油润滑变速器，车子滑行不会对变速器造成无润滑磨损的情况。

自动启停功能工作时，变速箱的油泵不会工作。启停油泵向主油道供油，启停油泵带有压力传感器达到一定油压后停止工作，保持工作油压。此时变扭器不工作所以不会出现油温升高的问题，自然也不会对变速箱造成损坏。因此，在等待红绿灯时，具有自动启停功能的汽车可以不挂档空。