一年一度的广州车展,在一片热烈的气氛中再一次开启,随着国内新能源汽车的持续发展,广州车展也成为了国内各家车企在新能源汽车领域集体“秀肌肉”的时刻。比亚迪作为月销量已经超过30万辆,在销量层面呈现断层式领先,已经颇具“定力”的新能源汽车,旗下几大新能源汽车品牌,并没有在此次车展上分别带来非常惊艳的全新产品,只有比亚迪海洋网带来的这款纯电中型运动溜背SUV车型—海狮07 EV。
广州车展,是海狮07 EV在国内第一次公开亮相,厂商给出的价格预期在20—26万元之间,但是在我们看来,这款车日后上市起售价格低于20万元的可能性极大,因为我们相信比亚迪在成本控制方面有这个能力,比亚迪也有能力给市场和消费者这点小小的价格惊喜。
海狮07 EV延续了比亚迪海洋网最新的家族化设计风格,以Ocean X概念车为基础,且高度还原了概念车在设计层面的神韵,可以说是一款“还原度”很高的量产车型,Ocean X Face的前脸设计风格,在充分融合了未来化的元素之余,也充分迎合了家族化设计的辨识度要求,通过材质和配色的有机结合,让这款车的前脸造型看上去很扎实、立体。

车身侧面造型将硬朗的肌肉感和悬浮式车顶的“秀气”结合起来,外凸的车身线条、黑色的方形轮拱,以及花瓣状的轮毂造型,都让这款车的侧面,看上去颇有肌肉感。同时双色车身和镀铬条形成了悬浮式车顶造型,让这款车的侧面层次感进一步加强。

尾部造型方面,海狮07 EV强化了层次感,上下错落有致,车身外扩的姿态,也给足了视觉上的安全感。尾灯组采用了家族化的海天一线贯穿动势造型,参数化分布的光源,也给人一种浪花般的既视感。此次海狮07 EV海狮采用了可发光的LOGO设计,可以呈现出金属质感和半透发光两种状态,还是颇有科技感的。

得益于e平台3.0和CTC电池一体化技术,海狮07 EV在车长4830mm的前提之下,得到了2930mm的轴距,这样的轴距水平,基本相当于市面上很多中大型SUV的水平,能够带来更大的驾乘空间和装载空间。

在驱动和底盘方面,海狮07EV(图片|配置|询价)采用了后驱/四驱动力架构,并引入iTAC智能扭矩控制系统,确保车辆在拥有强大性能的同时,还能拥有稳定可靠的操控性表现。同时新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架,并配备云辇C智能阻尼车身控制系统,无论驾驶还是乘坐,都有出色的体验。
所以整体来说,这款车20万级别的中型纯电运动轿跑SUV车型,至少融合比亚迪海洋美学、电池车身一体化技术和云辇C智能阻尼车身控制系统三大设计和技术亮点,而且据说还将引入比亚迪最新的智能座舱和智能驾驶技术,让这款全新车型更具有性价比,具备更强的产品力水平。总而言之,已经越过30万月销量大关的比亚迪,正在不同的细分市场不断推出更具竞争力的产品,填补空白,这对于很多竞争对手来说,可能才是最可怕的。
评论·0