数据推算奇瑞2024年400万销量目标“卫星”有多大

奇瑞集团9月份销量20.1万辆，第三方产研调查机构做出的国内整车企业产能利用率报告，奇瑞产能利用率在整车企业中最高达93%。工厂规划理论产能受线体平衡率、物料供应、物料、质量等多重因素是无法达到100%，奇瑞93%产能利用率已经非常接近极限产能。

假设奇瑞经过增效改善，减少瓶颈工序影响，减少动作浪费、物流浪费等各种浪费，合理安排生产计划，实际产能极限应该达到21万。这样奇瑞明年现有工厂产能极限产量有21万*12=252万。

奇瑞今年年底新增超二工厂投产，超二工厂规划产能50万每年。考虑到新工厂需要设备磨合、人员熟练度提升，明年实际产能假设有40万。加上原有工厂产能一共有292万辆。

其它新增产能，奇瑞接手东南汽车，升级改造后双班年产能20万辆。东南汽车已经在生产捷途旅行者(图片|配置|询价)，旅行者销量快速提升，九月销量七千多，十月达到万辆问题不大。考虑到东南已经在生产，数据重复计算，扣除旅行者一年十万左右产能，东南还能增加十万左右产量。据传奇瑞还接手了郑州海马，因为此事未确定，此处产能暂不计算。明年奇瑞全部产能292万+10万=302万

汽车销量受季节性变化影响较大，全年销量最高峰在农历新年前一个月，过年后进入淡季，之后缓慢增长到九月份进入旺季。奇瑞销量会不会受季节影响？答案是不会，奇瑞不仅国内交付需要排队，海外出口同样需要排队。进入淡季后产能紧张局面会有一定程度缓解，但不至于出现产能出现空闲。

综合下来明年奇瑞实际产能在三百万台左右，剩下一百万是放卫星。不用担心奇瑞完不成三百万任务。谁都知道奇瑞现在主要增长点是海外出口，且增长势头强劲。内销随着明年一系列新能源产品投产会有增长，但不会有多大增长幅度。

奇瑞有多少产能，奇瑞最清楚，他们内部喊出400万目标，有两种可能：一个是放卫星、一个真有点什么东西。这场汽车产业淘汰赛中淘汰的选手还有不少，奇瑞也许会接手一两个。最终成绩如何，要到明年下半年才会明朗