这才是跑货拉拉的首选！货箱长3.8米，大货小货通吃

有不少人会有物流传输的需求，例如配送快递、配送超市用品，配送果蔬生鲜等，而微卡汽车以其小巧灵活，高效节能、装载能力强等特点，成为了众多企业和个人选择的喜爱。今天给大家带来的是五菱龙卡(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，提供两款车型可选，分别是五菱龙卡 2023款 2.0L 基本型、五菱龙卡 2023款 2.0L 舒适型，售价分别为6.28万和6.58万，那么该车产品力表现如何？是否可以入手？

外观方面，前脸梯形黑色中网与两侧三角翼样式的大灯组形成连接，使得车头比较显宽，前包围设计简洁，上下做了缕空设计，两侧则使用内凹处理，舒适型则内嵌了雾灯。整车尺寸为5640/2020/2096mm，车身线条简洁明快，前方使用凌厉的线条勾勒，配合上月牙式轮眉，既有力量感又不失灵动。前后轮胎规格尺寸为185/R14LT，达同级主流水平，并且后双胎的设计让载重和行驶稳定性都得到进一步提升。尾部则比较简约，尾灯使用三色设计，货箱门加入了反光条，车子可以上“蓝牌”，城里城外都能拉。

驾乘空间方面，车子的座椅支撑靠背调节和头枕调节，适应不同的驾驶姿势，我身高178cm，坐在驾驶位后，头部空间约有两拳余量，表现宽敞，并且两个座椅靠背可全平放倒，搭配睡垫躺卧，妥妥的司机师傅们的午休小窝。

车子的货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计，载货能力也更胜一筹，同时主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。

内饰设计得比较有实用性，车子搭载双圆形的仪表盘，空调控制区是常见的三圆形布局，旋钮的阻尼感适中，上手快速且方便。同时车内的储物空间多，例如两侧车门板、挡把区域、手刹附近以及副驾驶位前方等，日常收纳小物件比较方便。舒适型的话配有8英寸的中控屏，内置多媒体/音乐等功能。

在商用车市场中，五菱的积累还是比较深厚的，早在40年前就已经开始打造货车，推出的五菱之光、荣光小卡等车型，陪伴了很多创业者。为了满足不同创业者的需求，五菱还推出了货箱更大、更适合城市物流运输的车型，即五菱龙卡(图片|配置|询价)。这款车型定位介于传统轻卡和微卡之间，货箱长3.8米还有宽体设计，装载能力不输给入门级的轻卡，却和微卡一样能进城，因此上市后被不少用户认可。

如今五菱龙卡车系又迎来了新车型，即五菱龙卡货柜版。目前五菱龙卡货柜版已经从青岛发运，相信不久之后我们就能在街道上见到这款车的身影了。那么，五菱龙卡货柜版有何特点，又能满足哪些消费者的需求呢？

五菱龙卡货柜版严格来说属于新增车型，因此整体尺寸和原版车型差距不大，单层货柜车型的长宽高分别为5820/2010/2740mm，双层货柜车型的长宽高分别为5820/2025/2740mm，轴距均为3350mm，这个尺寸同样可以合法上蓝牌，在城市物流运输时，不用担心限行无法进城区的问题。

既然是拉货用车，那么货厢内部的空间表现同样很重要。五菱龙卡货柜版的单层货柜车型货厢内部尺寸为3750/1900/1885mm，容积为13.4平方米；双层货柜车型货厢内部尺寸为3725/1885/1850mm，容积为13平方米。而一箱24瓶装的农夫山泉尺寸为380/255/234mm，五菱龙卡常规版货箱一层能装下74箱，货柜版的装载能力应该也差不多，拿来搬运货物比较方便。

货柜版车型还有一个优势，那就是货柜可以起到遮风挡雨的作用。当我们搬运服装球鞋、印刷纸张、传单书本等不能被雨水淋湿的物品时，货柜车型的实用性就比较高了。

另外，货柜版车型的货柜挡板，还可以起到保温隔热的作用，这对生鲜果品等行业的从业者帮助很大，因为很多生鲜果品都有保存时限或低温储藏要求，高温暴晒后容易变质。货柜版车型就可以解决这一用车痛点，车内存放冰袋冰块即可保证货柜内有适宜的低温。

起”，其采用支撑性强的前后钢板弹簧悬架，并在这基础上配备X结构专利大梁设计，有效分散承载力。同时它采用六个车轮，在货箱底部为双后轮设计，加上更宽的方管后桥壳等等加厚加强的结构，使其最大载重量接近1.6吨。可以说，城市物流中的绝大部分大件、重件等运输需求，五菱龙卡都能够胜任。

同时，在货拉拉、快狗打车这些平台上，五菱龙卡被定义为“中货”，小货与中货订单它都能接，多人位沙发、2米宽的床、容积大于150L的冰箱等等物品，只能让中货车型去接，龙卡作为中型货车就能抢单，而洗衣机、空调、电视等小型货车就能拉的订单，龙卡也能接单，一台车接两种单，赚的钱自然也就更多。