烧机油的原因与检测方法

月初遇到一台12年大众帕萨特(图片|配置|询价)，13公里，每500公里烧1L机油。经过与车主的沟通得知在8万公里时就开始轻微烧机油，至现在已经是每500公里烧1L。

发动机烧机油的原因：

1.气缸磨损严重，活塞环与气缸壁间隙过大。

2.活塞环对口、装反、弹力下降、间隙过大、油环卡死等。

3.气门油封老化或损坏，气门导管和气门配合间隙过大，气门导油管松动或燃烧室有裂纹，造成机油进入气缸燃烧。

4.曲轴箱强制通风阀损坏，机油蒸汽进入进气系统燃烧。

5.涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。

6.带空气压缩机的车辆，压缩机的活塞、活塞环、缸套磨损过大，机油进入储气筒。

烧机油的现象：

1.行车时排气管冒蓝烟。

2.机油尺检测出机油损耗过快。

检测是否烧机油的方法：

1.冷车启动后，查看排气管是否冒蓝烟

2.在行驶中或原地猛踩油门，排气管是否冒蓝烟.

3.除排气管外，机油口时不时冒蓝烟。

经过与车主的沟通后建议车主使用了一款专门针对烧机油车而研发的机油。今天车主来加防冻液，顺便看了一下机油，油尺有原来的最大刻度，已经降到了中间位置。车主表示满意，按照现在情况推算，使用这个机油后可以延缓到1000-1500公里左右烧1L机油。