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放眼国内中高端新能源市场，国产自主品牌似乎有了追赶甚至赶上外资车型的底气。在内外设计、配置、空间、动力以及续航方面的确有着较为亮眼的表现。今天我们就选出5台30万左右，市场热度较高的纯电车型，来一场全方位的大横评，分别是智界S7、ZEEKR 001、蔚来ET5、小鹏P7和Model 3(图片|配置|询价)，看看谁更值得选？
（蔚来ET5）
结合30万左右的价格预算，我们分别选择了智界S7 2024款 长航版Max（指导价28.98万元）、ZEEKR 001 2023款 WE版 86kWh 四驱（指导价30万元）、蔚来ET5 2022款 75kWh（29.8万元）、小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版（28.99万元）和Model 3 2023款 长续航全轮驱动焕新版（29.74万元）。需要说明的是，智界S7和ZEEKR 001定位为中大型车，其余三款则定位中型车，但5款车型价格相接近，拿来对比也相对公平。
（智界S7）
（ZEEKR 001）
在外观设计上，5款车都有着一定的相同之处，均采用了封闭式格栅构造，线条感相对弱化了不少，但在风格上却各有不同。智界S7整体造型较为低趴，两侧大灯组以及引擎盖上略有凸起，同时还配备了瞭望塔式激光雷达，辨识度较为不错。ZEEKR 001的前脸造型稍显个性一些，其采用分体式大灯布局，下方大灯组加以黑色面板连接，在一定程度上拉伸了视觉宽度。
（小鹏P7）
（Model 3）
而蔚来ET5和小鹏P7则是走的时尚路线，蔚来ET5狭长的大灯布局以及前倾的车头设计，让前脸看起来比较有攻击性。而小鹏P7车头造型低趴，加之贯穿式灯带应用其中，颜值同样不相上下。Model 3这款车大家都比较熟悉了，新款在外观上并未做过多的改动，只是前大灯组以及车头区域造型更加扁平化了。
（智界S7）
（ZEEKR 001）
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
（Model 3）
来到车身侧面，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7和Model 3在侧面均采用了类似轿跑的车身构造，车顶线条从B柱区域开始流线型下滑，而腰线设计饱满，但Model 3由于车身尺寸的原因，从侧面来看，不如其他3位选手修长。ZEEKR 001则采用猎装车身设计，尾部区域更加高挑一些。值得一提的是，5款车均采用了无边框车门+隐藏式门把手设计，关闭时可与车身侧面融为一体。
（智界S7）
（ZEEKR 001）
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
（Model 3）
尾部方面，除Model 3采用“C”字型尾灯组合之外，其余4款车型均采用了贯穿式尾灯设计，整体布局较为简洁。另外智界S7、蔚来ET5和Model 3还采用了类似小鸭尾的造型，加上各自车尾的铭牌，辨识度还是比较明显的。因此，就颜值来看，5款车可谓是各有看点，喜欢谁就看自己的眼光了。
（智界S7）
进入车内，作为新能源车，5款车的内饰设计看起来都比较简洁，舍弃了传统的物理按键，都将由屏幕触控的方式进行调节。智界S7采用环抱式座舱设计，椭圆形的方向盘加上怀挡设计，在造型上较为别致。中控屏幕和液晶仪表采用前后错落布局，并搭载了HarmonyOS 4车载智能系统，可进行M-link全场景协同，支持多设备互联等功能。在屏幕UI界面设计以及逻辑性上较为清晰，车机系统的智能性值得肯定。此外，智界S7还搭载了主驾自适应感知2.0和地库寻车2.0。
（ZEEKR 001）
（小鹏P7）
ZEEKR 001内饰设计比较多元化，中控台下方区域集成了换挡机构、水杯槽以及旋钮，而中控台上方区域则为拉丝面板、皮质面料包裹，中间还配有银色饰条点缀，营造出不错的豪华感。当然15.4英寸的中控大屏和8.8英寸的液晶仪表应用其中，日常使用时比较方便的。进入小鹏P7车内，10.25英寸液晶仪表+14.96英寸中控屏幕采用联屏式设计，但中间区域有黑色隔断，在一定程度上会影响视觉效果。好在内置了高通骁龙SA8155P车载智能芯片，操作流畅性以及功能性上表现较为不错。此外中控台设计较为简洁，出风口则为贯穿式设计。
（蔚来ET5）
（Model 3）
蔚来ET5内饰设计则比较干爽，中控台区域除了10.2英寸的开放式液晶仪表和12.8英寸的内嵌式中控屏之外，几乎找不到过多的装饰性元素。其车机系统搭载了四英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，算力高达1016 TOPS，在智驾方面表现较为强劲。而Model 3内饰布局则更加简洁化了，除了没有仪表盘之外，换挡机构也将移步至中控屏幕内，其15.4英寸的中控屏幕内置了AMD Ryzen车载智能芯片，几乎覆盖了车内全部的功能操作。
具体到车内舒适性功能方面，多功能方向盘、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动和手机无线充电功能在5款车型上均有配备。另外智能遥控钥匙、遥控移动车辆在Model 3车型上需要选装才能得到，其余四款车型均为标配。另外，智界S7、蔚来ET5和小鹏P7还配备了车辆召唤功能，而ZEEKR 001则单独多出了14.7英寸的抬头显示系统。而在智能互联配置上，5款车型均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、和语音识别控制系统。另外Model 3仅配备了4G网络，而其他4款车型则配备了5G网络以及面部识别功能。智界S7还单独多出了Hicar手机互联，ZEEKR 001则为原厂原机互联。
车身尺寸方面，智界S7和ZEEKR 001在车身尺寸方面占据着较大优势，另外ZEEKR 001是这5款车型中轴距最长的车型，达到了3005mm，智界S7和小鹏P7轴距也都超过了2米9，而Model 3则在车身尺寸和轴距方面，相比其他四款车型还有一定差距。
（智界S7）
（ZEEKR 001）
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
（Model 3）
而在具体乘坐空间上，以身高1.78m的体验者为例，坐进5款车的前排，智界S7可获得1拳2指的头部空间，ZEEKR 001为1拳1指，蔚来ET5、小鹏P7和Model 3则为1拳左右，同时主/副驾驶座椅均可进行电动调节，智界S7主驾驶座椅还可进行头枕和腿托调节，其他车型并不支持。而在后排，5款车均可获得2拳左右的腿部余量，智界S7和ZEEKR 001活动空间要更大一些，而Model 3和蔚来ET5头部空间表现一般，其他3款车型则可获得1拳左右的头部余量。
（智界S7）
（ZEEKR 001）
（蔚来ET5）
动力方面，智界S7采用后置单电机布局，最大功率为215kW，官方百公里加速成绩为5.4秒。值得一提的是，智界S7顶配车型搭载的则是前后双电机，总功率达365kW，总扭矩679N·m，百公里加速成绩仅为3.3秒，还将拥有800V的高压快充，百公里制动距离35m，麋鹿测试＞80km/h。而ZEEKR 001、蔚来ET5、小鹏P7和Model 3则采用前后双电机布局，总功率分别为400kW、360kW、348kW、331kW，总扭矩分别为686N·m、700N·m、757N·m、559N·m。在电动四驱的帮助下，ZEEKR 001可在3.8秒完成百公里加速，蔚来ET5为4秒，小鹏P7为3.9秒，Model 3则为4.4秒。
（小鹏P7）
（Model 3）
在续航方面，智界S7搭载的82kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池组，可带来705km的纯电续航（CLTC）,电量从30%-80%快充时间为0.25小时。ZEEKR 001配备的86kWh的三元锂电池组，（CLTC）纯电续航里程为560km，并配有快充接口，但快充时间并未公布。蔚来ET5为75kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池组，（CLTC）纯电续航里程同样为560km，电量从10%-80%快充时间为0.5小时。小鹏P7为86.2kWh的三元锂电池组，CLTC）纯电续航里程为610km，电量从10%-80%快充时间为0.48小时，Model 3同样为三元锂电池组，容量为78.4kWh，（CLTC）纯电续航里程可达713km，但快充时间并未公布。综合来看，智界S7和Model 3的纯电续航里程最长，均超过了700km。
在辅助/操控配置方面，5款车型均配备了倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助和运动/标准舒适模式。此外，智界S7、ZEEKR 001、蔚来ET5、小鹏P7还配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、自动变道辅助、自动泊车入位功能。而这些功能在Model 3车型上均未搭载。而匝道自动驶出（入）仅在智界S7、蔚来ET5和小鹏P7车型上有所搭载，智界S7和蔚来ET5还支持循迹倒车功能。而智界S7还搭载了更智慧的华为高阶智能驾驶系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车等功能，支持各种复杂异形车位和160+种泊车场景。此外，在智能驾驶ADS2.0的帮助下，可以做到提前预警，城区复杂道路灵活避障。
综合来说，这5款车都算是同价位中的佼佼者，但产品力上也有区别。配置部分，作为国产的小鹏P7、蔚来ET5、智界S7、ZEEKR 001总体上是要优于特斯拉Model 3的，车身尺寸和空间部分，ZEEKR 001和智界S7会领先于其它三台车，续航和性能部分，续航方面，智界S7和特斯拉Model 3领先于其它三台车，性能部分，ZEEKR 001、小鹏P7、蔚来ET5都是4秒左右能破百，智界S7要去到5秒多。综合下来，站在偏实用角度，我个人应该是会推荐智界S7，主要是其续航、性能、车身尺寸的表现相对均衡，另外，有华为的加持，未来智能辅助驾驶等智能化方面的表现也值得期待。
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