高尔夫6-换废气三通控制阀和弯管，废气单向阀，废气循环工作原理

废气循环系统介绍

在其他文章里有详细说明，感兴趣可以看我其他文章

汽车的废气循环系统，也称为EGR（Exhaust Gas Recirculation），是发动机的一个关键部分，其主要功能是重新引入部分废气和碳罐里的汽油进入进气歧管，与新鲜混合气一起再次进入气缸。这个系统的主要目的是减少氮氧化物（NOx）的排放，同时降低发动机的燃油消耗率。

曲轴通风系统：

控制阀不同工况工作原理：

不同工况阀门开关情况：

废气控制阀和主要连接管

废气控制阀工作流向和如何测量好坏

左边连接发动机，右边通涡轮增压器

测试办法主要是测试单向阀是否损坏，按上图箭头，吹气测试，是否单向连通即可判断好坏

废气阀损坏的影响

如上图所示↑↑↑

如果左边单向阀损坏

常通：

会导致涡轮可以从进气歧管处吸气，涡轮吸气后又到达进气歧管，导致形成循环，进而表现涡轮无力，主要影响

1，加速无力

2，发动机高速状态下动力差

不通：

低速状态进气歧管无法吸入废气，进气量减少，油耗增加，发动机高速状态无影响

如果右边单向阀损坏

长通：

低速状态下，进气歧管可以从涡轮处吸入气体，且吸入的多余气体没有经过空气流量传感器，进气量增加导致发动机多喷油，进而低速状态更费油

不通：

高速状态下无法吸入发动机废气，碳罐的吸力会变大，导致吸入过多的汽油蒸汽，进而费油

发动机废气无法排出，导致曲轴箱压力增大，阻力变大，导致费油动力差，而且还会导致曲轴箱漏油

发动机废气循环是一个完整复杂的系统，所以有一个损坏都会导致对应工况下的故障，需要及时更换

废气三通控制阀拆卸更换

废气阀位置，下图红圈：

先拆卸左侧是管子上的固定螺丝：

然后即可向上拔出：

然后管子向左推出，下掉控制阀固定螺丝，拔掉其他管子即可：

新旧对比：

新的没有透光，薄膜完好，原厂为德国进口配件：

旧的直接透光漏孔，长通了，已失去单向阀功能：

旧的里面已经很脏了：

顺便把弯管也换了，之前的弯管外面的海绵已经废了，不过里面还是好的：

新的弯管：两头的材质还不一样原厂也是

大头一侧：橡胶材质

小头一侧：泡沫材质，买的不是是原厂的，抠了一下就脱落了，不过不影响使用

弯管接头，连接涡轮：

安装前涂抹机油：

如果需要更换弯管，强烈建议下掉进气管：

要不然很不好安装

弯头细节：

到此更换完毕和透气壶一起装的，感兴趣可以看我的透气壶安装教程