前10月销量走势迅猛，揽运、卫士、揽胜功劳卓著

今年10月，进口车市场终于扼住了下滑的态势，实现了同比增长。数据显示，10月，汽车整车进口7.95万辆，同比增长6.0%，其中乘用车占绝大部分，达到7.81万辆，同比增长7.0%。

今年以来，受到自主品牌品牌向上和新能源发展大势的影响，进口车市场的行情一直不太好。1-10月乘用车进口数量为62.15万辆，同比下降15.3%。在这样的市场大势之下，捷豹路虎的进口车业务却做得风生水起。

根据中国汽车流通协会的统计数据，1-10月，前10大进口品牌中只有五个品牌实现销量正增长，路虎名列其中，同比增速达到39.6%，是所有进口车品牌中增速最高的。

中国汽研政研咨询中心的数据也进一步佐证了这一结果。数据显示，今年10月，路虎进口销量4000辆，同比增长19.4%。1-10月，路虎进口销售4.35万辆，同比增长39.3%（由于统计口径不同，各个机构统计数据有些许出入）。

此前易车整理了一份10月百万豪车销量表，其中的数据显示，在74款百万豪车中，只有7款车销量在1000辆以上，其中就包括揽胜(图片|配置|询价)和卫士车型，而这两款车是恰好是路虎的进口产品。

其实不止10月，今年以来，捷豹路虎的进口车销量走势一直非常好。经常看到卫士、揽胜、揽运等车型挂在进口车销量榜单考前的位置。

比如9月，卫士获得百万豪车销量冠军，揽胜位列第六；在广州车展上，捷豹路虎更是在10天内卖出了137辆百万级以上豪车，其中揽胜47辆，卫士57辆。

捷豹路虎是如何超越进口车大势的呢？这和捷豹路虎强大的品牌力有直接的关系。

我们可以看到，今年新势力企业的增势比较猛，理想、问界、极氪、蔚来的价格已经来到30万以上区间，它们产品的热销从一定程度上代替了传统豪华品牌的销量。说得更直白一点就是替代了BBA车型的销量。

但是捷豹路虎的品牌站位要比BBA更高，是真正的豪华市场。捷豹路虎热销的产品如卫士、揽胜、揽运等都面向的是百万级的市场。对于选购百万级产品的用户而言，必须得是捷豹路虎这样的品牌才够格，才能体现用户尊贵的身份。

不得不提的是，捷豹路虎超越用户期待的产品力也发挥了大作用。就拿刚刚升级的揽运来说，在和同级车型保时捷卡宴、宝马X7一对一的比较中完全不落下风。在动力上，揽运不仅在公路驾驶段游刃有余，在越野路段更是被解锁了灵魂，但是卡宴和X7显然在越野路段败下阵来。另外，揽运的配置更为厚道，不像卡宴那般设置了很多选装套件；揽运的空间布局也更为合理，五座布局其实已经能满足大多数的出行场景，比X7“紧凑”的7座布局更能满足用户需求。

另外，像卫士、揽胜这样的进口产品也各自拥有自己的特色，无论从设计、产品定位上都不惧任何竞争。

所以我们看到，在国产车对进口车大量替代的背景下，捷豹路虎活得很好很滋润。其他品牌、产品要想达到这一高度，还有很长的路要走。