低温续航谁更靠谱？ 懂车帝冬测纯电轿车续航成绩出炉

购买新能源车的消费者最关注的往往还是续航里程，不过对于新能源车用户而言，我们在实际用车过程中续航里程似乎很难达到厂家给出的标准里程，尤其在寒冷的冬季续航更是“打折”严重。

正是因为对续航的不满，近日2023懂车帝冬测成为了行业和消费者关注的焦点。而实测结果也确实令人震惊。平日里的销量冠军、续航王者，到了极寒环境实测续航似乎并不理想。当然，本次冬测在揭开不少“热门”车型“遮羞布”的同时，也让我们看到了哪些车型是真正有实力的品质好车。

极狐 阿尔法S

最低售价：16.98万起最高降价：2.50万

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车8.98万起 | 16辆

目前，纯电轿车组的续航里程测试已经结束，其中阿尔法S森林版735E+车型以实测续航368.8km的成绩夺得出纯电轿车组续航里程第一，同时以50.18%的成绩排名续航达成率第五，远远领先于特斯拉Model3等热门车型。

值得一提的是，在今年懂车帝夏季测试中，阿尔法S森林版的高温续航表现同样出色，在续航榜名列第三，排名20万-35万级别车型名列第一，高温实测续航为524.4km，高温续航达成率为71.3%。

极端条件下的续航或许并不代表日常用车场景下的续航表现，但对三电技术必定是更大的考验。在常温环境下如果车辆想提升续航，那么最简单的做法就是加大电池容量。不过大电池不仅会提升车辆自身重量影响能耗表现，同时也意味着高成本。

要想在电池容量和购车成本之间达到平衡，就必须选用更高密度的电池。目前行业电池密度平均水平为160Wh/kg，但阿尔法S森林版配备了能量密度高达194Wh/kg的三元锂电池，高出平均水平20%左右，也就是说在电池容量相同的情况下，阿尔法S森林版的电池包会轻100k左右，而整体续航能够提升约30km。

在本次冬测中也很好的印证了这一点，阿尔法S森林版的电池容量93.6kWh，比蔚来ET5T的100kwh小，但最终的续航里程却高出后者40多公里。

当然，要想续航更长，除了电池因素之外，电机的工作效率也同样重要。阿尔法S森林版座采用的一体化动力总成可获得超过93.5%的最高工作效率，在电量相同的状态下，续航里程还能再提升3%。另外，极狐汽车还有节能的独门秘籍，那就是“One-Pedal”单踏板模式，仅依靠电门踏板就能实现起步、加减速、停车和驻车等操作，全程无需操作制动踏板，这让阿尔法S森林版的NEDC工况能量回收率达到了26%。

极狐 阿尔法S

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通过各种技术的进阶，车企们已经将电量储备和能耗水平提升到一个相对理想的状态，但低温依然是影响续航的最大因素。为此，阿尔法S森林版采用了极狐全新一代IBTC智能仿生热管理系统。低温环境下，阿尔法S森林版充电后可对电池进行恒温保护。在-7℃环境中，可将电池容量保持在常温状态的92%左右，即使在-20℃的极寒条件下，也可将电量保持在85%以上。

红点车评

阿尔法S森林版在懂车帝冬测中有优异表现其实并不意外，在2022年的懂车帝冬测中阿尔法S全新HI版就获得过低温续航达成第二名的成绩。阿尔法S森林版经过全新升级之后，续航里程达到了735km，零百加速仅需4.2s，同时在私有充电桩可实现充电10分钟续航110km，仅需30分钟就可充350km接近一半的里程，真正消除了纯电车用户对续航和充电的焦虑。

阿尔法S森林版也正在凭借出色的产品力，被越来越多的消费者所认可。根据极狐汽车公布的11约销量数据，其单月交付量达到3849辆，同比增长196%，环比增长23.88%，1-11月累计交付量21457辆。其中阿尔法S更是实现了环比71%的大幅增长。