百公里电耗13.2kWh！纯电轿车电耗实测最低五款在这，虚标的较多

#文章首发挑战赛#考虑买电车的同学可以多关注以下车型，纯电轿车电耗实测，最低的5台车都在这里，最低百公里电耗13.2度，但是虚标的车型还是偏多一些！

第一台电车特斯拉Model 3，百公里实测电耗13.2度，它的两驱版电耗还真不是特别高，但是双电机版大功率电机，百公里电耗至少是达到16.5度左右，这也是属于正常的。特斯拉Model 3目前在售车型，起步26.14万，顶配29.74万，但是新款车型售价是比较贵一点的。

特斯拉Model 3，今年上半年总共就卖出了9万台，下半年虽然不如上半年，但是也不会太低。这款车长度比起老款增加了26毫米，尺寸来到4.72米，轴距2.87米。它的单电机版电机马力是264匹，双电机版电机马力是450匹，纯电续航里程会提供606公里，它的四驱版是713公里。

第二台电车广汽埃安S，造型设计好看，内部空间很大，配置也很丰富，最关键的是做工品质可靠性，口碑评价真的是相当不错，销量卖的也很火爆。而且实测百公里油耗14.8度左右，算不上太高，这台电车家用或者说跑个快车，都是比较合适的。现在在售车型起步13.98万，顶配20.29万。

广汽埃安S目前还增加了Max版本，外观内饰比起老款强了很多，现在一个月能卖出1.2万台到2.2万台之间，最高的时候是接近3万台，上半年总共卖出11.6万台，下半年应该也是差不多的。这款车长度已经是来到4,863毫米，宽度1,890毫米，轴距2,760毫米，和中型轿车差不多了。

第三台电车小鹏P5，新款车型外观内饰配置，动力性能都得到提升。目前售价14.89万，顶配16.69万，实测百公里电耗15.4度，还是相当不错的。小鹏P5纯电续航里程提供是500公里，相对于老款续航里程是增加了50公里，电机马力211匹，性能还是非常不错的。官方给出的电耗是13度左右，比起官方电耗高出2度到3度之间。

新款车型车身长度比起老款增加了52毫米，车身尺寸来到4,860毫米，轴距2,768毫米，其实它的尺寸和目前新款的广汽埃安S Max，还是比较接近的。6万公里保养费用也只是0.4万，但是小鹏P5的销量卖的不是特别好，一个月只能卖出1,000台到2,000台。

第四台电车比亚迪海豹，要颜值有颜值，要动力有动力，配置又很丰富，内饰质感做的特别好。实测的是两驱版，纯电续航里程550公里，百公里电耗16度左右，应该比官方电耗高出2升到3升之间，这也是属于正常的。

比亚迪海豹目前在售车型，售价起步18.98万，顶配27.98万，它的定价区间比起老款，已经是下调很多了。匹配的单电机马力会分为204匹，最高是313匹，它的双电机四驱版续航里程650公里，电机马力是530匹，性能比较强。但是百公里电耗估计会达到16.5度到17度左右，双电机大功率，电耗自然是高一些，它的两驱版最长续航里程是700公里。

第五台电车宝马i4，造型设计特别拉风，但是售价起步42.99万，顶配53.99万，以这个定价区间的确是劝退了不少人。实测百公里电耗16.4度，它的车身重量就已经在2吨左右了。宝马i4这款车型，配置方面的确是丝毫不吝啬，前悬挂采用连杆支柱式独立悬挂，还有后悬挂多连杆式，同时也会配备空气悬挂系统，软硬高低可以进行调节。