两年以后，再次回顾2021年阿布扎比事件

#2023懂车帝冬测#

从2021赛季的竞争格局来看，阿布扎比的冠军决战正是整年的缩影。

比赛永远不会以某个车手领跑到尾的方式结束，即使汉密尔顿冲出赛道，也总让人感觉会有其他事情发生。这就是2021赛季的比赛。

事实上，迈克尔·马西在拉蒂菲第53圈撞车后对安全车期间的处理方式，是这场比赛结局的催化剂，无论怎样做，它将永远引发分歧和愤怒。关于这一事件，车迷们只需用一个词就能概括，每个人都能立刻明白他们指的是什么：阿布扎比。

两年前的阿布扎比之夜，那个瞬间永远地改变了F1和大奖赛。

赛前

首先，不得不说，2021年是一个充满意外的赛季。

由于新冠疫情的缘故，地面效应新规被推迟到2022年实施，因此那年的赛车基本上都沿用了2020年的车型，地面效应的变化在阻击梅赛德斯车队方面达到了预期目标，而赛道表现差异缩小，则让红牛车队有机会阻止汉密尔顿夺得他的第八个世界冠军头衔。

就比赛而言，这可能是竞争对手车队之间最激烈的世界冠军争夺战，优势从赛季初的梅赛德斯转向了赛季中的红牛，然后汉密尔顿发起了冲锋，距离超越舒马赫的七次冠军头衔只剩一场比赛。

进入阿布扎比站后，汉密尔顿和维斯塔潘的积分锁定在369.5分，但红牛车手以9胜8负的战绩反超汉密尔顿，占据头名。

新赛道布局取消了主直道起点和最后一条直道末端的减速弯。马西警告两位车手，任何将对方挤出赛道争取优势的举动都将受到严肃处理，并有可能被扣分。

就这样，维斯塔潘以0.3秒的优势夺得杆位，汉密尔顿在第二位发车，这是他第四次在阿布扎比进行冠军决战，他曾在2010年和2016年输掉比赛，但在2014年夺冠。

赛中

维斯塔潘在排位赛中发生锁死，软胎起步，汉密尔顿则是用中性胎获得了更好的起步，而起步又是RB16B的弱点。发车后，汉密尔顿领先冲向6号弯。

随后，正如默里·沃克的名言：“事情马上就发生了。”

维斯塔潘从赛道内侧猛冲汉密尔顿，迫使梅赛德斯赛车切入赛道以保持位置，但裁判认为他无需交还位置。

在佩雷兹排在第三位的情况下，冠军争夺者与其他人迅速拉开差距，维斯塔潘在58圈正赛中的第13圈进站换胎。

汉密尔顿在接下来的时间里做出了适当回应，但随后，梅赛德斯自己的策略却被红牛有效地利用来对付他们——在2018年意大利大奖赛上，汉密尔顿曾用这一策略战胜了莱科宁。

那天，博塔斯（即本场比赛中的佩雷兹）被留在场外跑了很长时间，试图将莱科宁（本场比赛中的汉密尔顿）逼到汉密尔顿（本场比赛中的维斯塔潘）身后，减少他的轮胎寿命。

第20圈，汉密尔顿追上了佩雷兹，并似乎在七号弯出弯处完成了一次例行超车，但要命的是，汉密尔顿在佩雷兹之前越过了DRS检测线。

他也没有挤压内道，让佩雷兹从内侧溜了上来。这一举动为最后几圈的混乱局面创造了条件，汉密尔顿对维斯塔潘的领先优势从11秒缩短至1.3秒。

汉密尔顿在最终超越佩雷兹后，稳步扩大了领先优势，但维斯塔潘此时已进入攻击范围，正处于吉奥维纳兹引发的虚拟安全车下。

撞车

拉蒂菲在第53圈与米克·舒马赫争抢时，驶出14号弯发生碰撞，导致安全车出动。

按照通常的程序，所有被套圈的赛车都会被示意通过安全车，比赛将在后一圈结束时继续进行——而在阿布扎比的情况下，是第58圈。

但那是比赛的最后一圈，意味着比赛结束前都不允许超车，汉密尔顿将在安全车的保护下获得冠军——就像2012年巴西，在红牛车手维特尔身上的情况一样。

巨大压力之下，马西犯了一个被国际汽联调查称为“真正人为”的错误，他让汉密尔顿和维斯塔潘之间的五辆赛车超了过去，并立即结束了安全车。

维斯塔潘使用新的软胎对阵汉密尔顿磨损的硬胎，结果毫无悬念，他在第五弯内侧突入，并在第六和第九个弯道挡住了汉密尔顿的进攻，最终夺得冠军。

赛后

在恳求马西让第58圈安全车带领完赛后，震惊的托托·沃尔夫和梅赛德斯车队对维斯塔潘在安全车和重新发车程序下超越汉密尔顿提出抗议。

这两项抗议均被阿布扎比的裁判驳回，但梅赛德斯车队采取了进一步行动。最终，车队还是撤回抗议，赛会正式宣布维斯塔潘获得世界冠军。

作为调查结果的一部分，马西离开了国际汽联，由弗雷塔斯（Eduardo Freitas）和维蒂奇（Niels Wittich）接替他负责赛事控制。而紧随其后的，新当选国际汽联主席本苏拉耶姆的收件箱里，信件纷至沓来。

维斯塔潘的冠军头衔是他在2022到2023年取得天文数字般的成功的起点，而汉密尔顿则在2022年的大部分时间里沉浸在阿布扎比的“宿醉”中。

再加上令人失望的W13赛车，他创下了有史以来最糟糕的一个赛季，排名第六，无一胜绩。

另外，关于维斯塔潘当晚所使用的RB16B底盘，还有一个有趣的事实，那就是当它被送回米尔顿凯恩斯后，一次参观过程中，一位导游将iPad掉在了底盘上，并将其砸出了一个凹痕。

还必须提到的是，拉蒂菲在社交媒体上受到了令人咋舌的负面待遇，包括因为犯了一个简单的错误，而受到死亡威胁，其中“Goatifi”的反讽称呼尤其残忍。

每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！

赛车世界综合每日赛车报道

#赛车世界##F1##赛车#