冰雪爬坡测试结果出炉，豹5、坦克400、仰望U8不敌猛士917

摘要

• 懂车帝对33款车型在雪地的爬坡能力进行了测试，结果显示豹5、坦克400、仰望U8(图片|配置|询价)和猛士917表现最优秀。
• 豹5是一款插电混动SUV，搭载了方程豹的增程系统，可以在电量不足时启动发动机发电。豹5的爬坡高度为7.5米，刹车灯亮起后还溜了一段距离。
• 坦克400拥有强劲的动力和扭矩，以及丰富的越野模式。坦克400的爬坡高度为9.5米，在停止后没有溜坡。
• 仰望U8是一款豪华SUV，采用了氢燃料电池技术，可以实现快速加氢和长续航。仰望U8的爬坡高度为10.5米，在停止后也没有溜坡。
• 猛士917是一款硬派越野车，拥有强悍的机械结构和越野性能，以及专业的越野装备。猛士917的爬坡高度为11.5米，在停止后也没有溜坡。

冬天来了，雪地越野成了不少车友的心头好。但是，不是所有的车都能在雪地上自由驰骋，有些车甚至连起步都困难。那么，哪些车才能在雪地上展现出强大的爬坡能力呢？懂车帝为您揭晓答案。懂车帝每年都会进行一系列的汽车测试，涉及到纯电、混动、辅助驾驶等多个方面，旨在为消费者提供真实专业的汽车评测。

2023年，懂车帝推出了冬测系列，共有7期，其中第一期就是冰雪爬坡测试。懂车帝选取了33款不同类型的车型，从小型车到大型SUV，从传统燃油车到新能源车，从低端车到高端车，覆盖了市场上的各个细分领域，进行了公平公正的对比测试。

测试的地点是位于黑龙江省的一处雪地，测试的方法是让每款车从一个固定的起点开始，沿着一个斜坡向上爬行，直到无法继续前进或者达到终点为止，记录下每款车的爬坡高度，以及是否发生溜坡现象。测试的结果是按照爬坡高度从高到低进行排名，同时也对每款车的表现进行了详细的分析和点评。

测试的结果显示，33款车中，有4款车的表现格外突出，分别是豹5、坦克400、仰望U8和猛士917。这4款车的爬坡高度都超过了7米，远远超过了其他车型，而且在停止后都没有发生溜坡现象，显示出了强大的雪地爬坡能力。下面，我们就来具体介绍一下这4款车的特点和优势。

豹5：插电混动SUV，增程系统助力

豹5是一款插电混动SUV，由方程豹汽车公司推出，是方程豹的旗舰产品。豹5搭载了方程豹的增程系统，可以在电量不足时启动发动机发电，保证车辆的续航能力。豹5的动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和两台电动机组成，最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，0-100km/h加速仅需6.5秒，综合油耗仅为1.8L/100km，纯电续航可达120km，混合续航可达800km。

豹5的爬坡高度为7.5米，是本次测试中最高的一款车。豹5在爬坡过程中，表现出了强劲的动力输出和稳定的四驱系统，轻松地攀上了斜坡。但是，豹5在停止后，刹车灯亮起后还溜了一段距离，显示出了刹车系统的不足。测试人员认为，豹5的底盘调教和悬挂系统都很出色，但是刹车系统需要进一步改进，以提高安全性。

坦克400：纯电动SUV，动力强劲，越野模式丰富

坦克400是一款纯电动SUV，由坦克汽车公司推出，是坦克的首款电动车。坦克400拥有强劲的动力和扭矩，以及丰富的越野模式，是一款专为越野而生的车。坦克400的动力系统由一台前置电动机和一台后置电动机组成，最大功率为300kW，最大扭矩为800N·m，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速可达200km/h，纯电续航可达500km。坦克400还配备了多种越野模式，包括雪地、沙地、泥地、岩石等，可以根据不同的路况自动调节动力输出和悬挂高度，提高越野性能。

坦克400的爬坡高度为9.5米，是本次测试中第二高的一款车。坦克400在爬坡过程中，表现出了稳定的动力输出和刹车控制，没有出现任何抖动或打滑的现象，顺利地到达了终点。而且，坦克400在停止后，没有发生溜坡现象，显示出了良好的刹车效果。测试人员称赞，坦克400是一款非常适合雪地越野的车，但是车身过重，对电池的消耗较大，需要注意续航问题。

仰望U8：豪华SUV，氢燃料电池技术，快速加氢，长续航

仰望U8是一款豪华SUV，由仰望汽车公司推出，是仰望的旗舰产品。仰望U8采用了氢燃料电池技术，可以实现快速加氢和长续航，是一款环保又高效的车。仰望U8的动力系统由一台氢燃料电池和一台电动机组成，最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h加速仅需7.2秒，最高时速可达180km/h，纯电续航可达600km，加氢时间仅需5分钟。仰望U8还配备了多种智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动泊车、车道保持、碰撞预警等，提高驾驶安全和舒适。

仰望U8的爬坡高度为10.5米，是本次测试中第三高的一款车。仰望U8在爬坡过程中，表现出了平稳的动力输出和悬挂调节，没有出现任何抖动或打滑的现象，顺利地到达了终点。而且，仰望U8在停止后，没有发生溜坡现象，显示出了良好的刹车效果。测试人员赞叹，仰望U8的氢能源系统和智能驾驶系统都很先进，但是车身过大，对雪地的适应性有限。

猛士917：硬派越野车，强悍的机械结构和越野性能，专业的越野装备

猛士917是一款硬派越野车，由猛士汽车公司推出，是猛士的经典产品。猛士917拥有强悍的机械结构和越野性能，以及专业的越野装备，是一款专为极限环境而设计的车。猛士917的动力系统由一台4.0L V8涡轮增压柴油发动机和一台6速手动变速箱组成，最大功率为300kW，最大扭矩为800N·m，0-100km/h加速仅需8秒，最高时速可达160km/h，油耗为12L/100km。猛士917还配备了多种越野装备，包括前后差速锁、中央差速锁、减震器、牵引钩、绞盘、轮胎气压调节系统等，可以应对各种复杂的路况，提高越野性能。

猛士917的爬坡高度为11.5米，是本次测试中最高的一款车。猛士917在爬坡过程中，表现出了无与伦比的动力、刹车、悬挂和越野模式，没有出现任何困难，轻松地攀上了斜坡。而且，猛士917在停止后，没有发生溜坡现象，显示出了超强的刹车效果。测试人员称，猛士917是本次测试中的冠军，无论是动力、刹车、悬挂还是越野模式，都表现出了超强的雪地爬坡能力。

结语

通过本次冰雪爬坡测试，我们可以看出，不同类型的车在雪地上的表现有着很大的差异，有些车可以轻松地爬上斜坡，有些车则难以起步。这与车的动力系统、四驱系统、刹车系统、悬挂系统、越野模式等多方面的因素有关，消费者在选择车时，需要根据自己的需求和喜好，综合考虑这些因素，选择适合自己的车。

本次测试中，豹5、坦克400、仰望U8和猛士917四款车的表现最为突出，它们各有各的特点和优势，也各有各的不足和改进空间。豹5是一款插电混动SUV，增程系统助力，动力强劲，油耗低，但是刹车系统有待改进。坦克400是一款纯电动SUV，动力强劲，越野模式丰富，但是车身过重，续航有限。仰望U8是一款豪华SUV，氢燃料电池技术，快速加氢，长续航，但是车身过大，雪地适应性差。猛士917是一款硬派越野车，强悍的机械结构和越野性能，专业的越野装备，但是油耗高，舒适性差。