冰雪麋鹿测试：50款车仅27台通过，比亚迪4款车型表现较差

#2023懂车帝冬测#懂车帝冬测前期的项目中，比亚迪旗下车型在能耗测试、爬坡测试、ACC制动测试都取得了优异的成绩。但在对开路面麋鹿测试却“翻车”，成绩表现最差的5辆车中，有四款出自比亚迪！

本次测试一共有50台车参与，均由同一个车手操控车辆以时速50公里每小时的车速进行测试《车速误差±1公里每小时)，有27台获得了优秀（G）的成绩，严格来说仅27款车通过了冰雪路面的测试。

7台车获得了良好（A）的评价，11台车获得了一般（M）的评价，有5台车被判定为较差（P）的评价。

这5台车分别为全场最贵的仰望U8(图片|配置|询价)、理想L7、汉EV、海豹和宋PLUS DM-i五款车型。

但好在海豹、汉EV和仰望U8切换成雪地模式后，也顺利通过了，不然还真有点说不过去！尤其是仰望U8，不是“易四方”就是“云辇”各种顶级配置，成绩也不算太过难看。

理想L7和宋PLUS DM-i切换湿滑模式和雪地模式后，依旧没有通过测试，表现一如既往的稳定。

不过有一点疑问，为什不直接使用雪地模式？

懂车帝冰雪麋鹿测试，内容很好，能够让我们直接看到应对极端路况时，我们爱车的极限是怎么样的。

但是这个测试不应该所有的车辆都切换成雪地或者说是湿滑驾驶模式吗？车辆对每一种驾驶模式都有自己的相对应的动力输出，不同的路况使用不同的驾驶模式才对。仅仅使用标准或者舒适模式来测试的话，这并不科学啊！

例如，阿维塔11、理想L9、问界M7和魏牌高山等获得一般评价的车型，他们在首次测试时是使用标准或者舒适模式，没有通过测试后，为什么不能像仰望U8、海豹和汉EV一样使用雪地模式在测试一遍呢？

如果是没有雪地驾驶模式的车型，那应该标注出来，如果有，为什么不用？另外就是同一个车手测试50台车，那么观众是不是有理由认为，车手经过大量的测试后，身体出现疲劳，那么对后续测试的车辆是不是存在不公平的情况。

麋鹿测试除了考验车之外，更考验的是人！希望懂车帝官方的测试规则及结果设置的更简单一些。

目前懂车帝麋鹿测试视频已经下架，具体原因还有待官方公布。