官宣了，问界m9首发国产闭式空悬，性能与意义都是空前绝后

周一的时候就艾AITO汽车官方公众号平台发了一篇关于问界m9(图片|配置|询价)的途灵底盘的文章，其中明确点出了问界m9首发国产闭式空悬。记得之前在广州车展的时候发了一个关于问界m9的视频，里面简单提了一句，问问界m9有可能首发国产闭式空悬，只是当时官方还没有明确讲的事情，所以不太好讲的东西。这一期好好聊几个问题。

第一、什么是闭式空悬？第二、闭式空悬优势在哪里？第三、为什么问界m9是首发国产闭式空悬？

·第一、要理解一下什么是闭式空悬？什么是开放式空悬？这两个区别又在哪里？简单讲一下。

→开放式空悬就是空悬在充气和放气过程中会跟外部的大气进行连接。举个例子，比如在充气过程中就会有压缩机把外部的空气吸进来，通过储气罐或者空压机把气体给冲到空悬里面去。放气也是一样的，就是把气体排到外部的空气中去，这是跟外部空气进行连接的状态。

→闭式空悬也很好理解了，就是充气的时候空压机把储气罐里面气冲到空悬里面去，放气的时候就是反向操作，把空悬里面气又冲回储气罐里面去，全程跟外部气体没有任何连接。

闭式空悬优势也是非常明显的，选第一个调节速度会快40%，而且噪音会低10dB以上。同时闭式空悬在连续工作情况下性能也不会有任何衰减，在高海拔低气压的恶劣情况下性能也不会有任何影响。而且听说问界m9闭式空悬使用寿命是30万次，是友商的3倍。

有没有人记得之前讲过途灵底盘有一个叫做RSS的路面预瞄功能，这个东西在问界m9上面是能够完全体现的。简单说就是华为把智驾部分能力应用到了底盘的调节上去，它可以通过车身的融合感知提前知道。前方多少米的路况的情况，然后根据这个情况实时的调节底盘的高低、悬架软硬等等。

你们要知道闭式空悬一个特别大亮点就是可以动态调节车身的高度，以适应不同的海拔和路况的需求。这次问界m9搭载的就是拓普集团全新自研闭式空悬，也是全国首个搭载国产闭式空悬量产车型。

听说后续确定的合作项目有小米的三个，问界的三个，然后还有理想，还有自己，总共8个项目。我很好奇问界的三个项目到底是哪三个？评论区可以聊一聊。