拆开看看吧！荣威D7 DMH vs 比亚迪秦PLUS DM-i 全面对决 谁是混动之王

近日，汽车圈内发生了一件大事，那就是燃擎实验室发起了一场混合动力轿车领域的“王者对决”。对标的主角是来自比亚迪的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i和荣威的D7 DMH。在这场全面拆解测试中，似乎荣威D7 DMH显现出了更胜一筹的姿态。今天，我们就来详细解读一下这两款车型究竟哪个更有资格称为插混轿车之王。

首先，从配置的角度着眼，荣威D7 DMH显然更懂得如何取悦消费者。想象下，在风吹日晒的驾驶旅途中，你可以沉浸在真皮座椅的包裹中，调节好头枕和腰部支撑找到最舒服的坐姿，冬日里还能享受座椅加热带来的温暖，这一切的一切秦PLUS DM-i显然都没有提供。在科技感方面，荣威D7 DMH搭载的斑马智行车机系统让车辆更聪明，赋予了用户更智慧的出行体验。

接着说说车身漆面吧。我们都知道，一辆车的漆面如同人的皮肤，保护着车身，亦影响着车的美观。荣威D7 DMH在漆面厚度和喷涂均匀度上都表现得比秦PLUS DM-i更优秀，这不光让人眼前一亮，长期下来的耐用性也会更好。

再来看看车辆的钣金工艺。如果说漆面是皮肤，那么钣金就是人体的骨架。荣威D7 DMH在这方面做得更为出色，体现出了生产制造上的工艺精细和用料扎实。谁不希望自己的座驾更坚固一些呢？

在安全配置上，荣威D7 DMH更是显示出其过人之处。其前防撞梁更粗壮，覆盖率也高，后防撞梁更是带有独特的吸能盒设计，相比之下，秦PLUS DM-i虽然同样重视安全，但在这方面的表现确是有差距的。

谈及座椅的舒适性，荣威D7 DMH同样不遗余力。它采用了可调整的头枕设计，座椅坐垫和靠背侧翼相较秦PLUS DM-i更大，凸起更明显，包裹性更强，体验起来自然是更为舒适。

在隔音棉的覆盖上，荣威D7 DMH也是做到了极致，几乎将整个地板都覆盖了起来，而秦PLUS DM-i则有所欠缺。这大概意味着在高速行驶时，D7 DMH会带来一个更为静谧的环境。

最为关键的，就是续航测试了。参与“中国车续航极限挑战”活动中，秦PLUS DM-i的1020km续航虽不输同级，但是荣威D7 DMH的1704km续航就像是一道亮眼的成绩单，刷新记录，实测的百公里油耗仅3.4L，超越对手，满足了消费者对长续航的刚需。

当然，从市场反馈来看，荣威D7 DMH也是收到了广大消费者的青睐，上市一个月，荣威D7 DMH订单破万，累计10019台。即日起，荣威D7限时权益价10.98万起，并有36期8万0息金融政策，首付1.7万起即可将车开回家。看来"10万级长续航最强超混"这个称号并非浪得虚名。

总结，通过这次由燃擎实验室从各个角度的对比拆解，我们不难发现，虽然秦PLUS DM-i有其自身优势，但荣威D7 DMH无疑是在性价、配置、漆面、车身防护结构等方面更为全面考虑，更注重品质。可以说，在这场插混之战中，荣威D7 DMH凭借自己的全面性，确实在混动轿车之王的角逐中胜出了。